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“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

而甘泉村则踏上创办企业的道路。村民代表们奔赴四川成都锦里、陕西袁家村以及内蒙古、河北的“网红点”“示范村”参观考察，打开思路。在辽宁援疆资金1300万元、村自筹300万元的基础上，整合项目资金，打造出占地9100多平方米的特色餐饮中心——甘泉里，吸引了成都“李小牛鲜卤火锅”和重庆“麻辣百家一口牛烧烤”入驻，还开起了风干酒坊、全家宴，带动了村民就业和集体增收。

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广东石化炼化一体化项目是中国石油一次性投资规模最大的重点炼化项目，是目前国内唯一可全部加工劣质重油的炼化基地，承担着推动地区产业高质量发展的重大责任。中国石油纪检监察组督促广东石化公司纪委围绕项目高质量试车投产，成立监督保障小组，深入一线开展监督检查，发现并整改问题57个，提出建议35条。目前，全项目炼油装置流程基本打通，化工装置做好进料准备，试车投产进入倒计时。

严防消费贷款违规流入楼市、股市，要持续重拳出击“堵漏洞”。消费贷款、个人经营性贷款违规流入政策禁止领域并非新鲜事，这是一个容易死灰复燃、亟需严防死守的旧疾顽疾。此前监管部门多次开展专项核查，通过大数据筛查、台账分析、查阅档案、流水追踪、人员访谈等方式取证发现，仅在2020年7月初至2021年2月末的短短8个月时间里，涉嫌违规流入某一线热点城市房地产领域的经营贷款就高达3.4亿元。近日，已有多地监管部门发布“不可违规使用经营贷置换房贷”的风险提示，为相关方再次敲响了警钟。

但我要提醒大家的是，这不意味着孩子们不需要竞争。根据马斯洛的需求层次理论，人的需求是由低到高逐级形成并得到满足的。因此，教育的挑战就在于要让学生始终保持对学习的需求，而不能扼杀他们的学习兴趣。刚刚杨教授提到中国学生始终处在一种竞争性的教育环境中，一方面，这样的环境能够激发他们学到很多知识，因为学习是孩子的天性。但另一方面，孩子会本能地远离他们不喜欢的事，这也是很多孩子感受不到学习幸福感的原因。

“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。

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