蛟龙号下水 记蛟龙号新母船“深海一号”下水

2018-12-17 - 蛟龙号

12月8日,我国第一艘自主研制和建造的载人潜水器支持母船——“深海一号”在湖北武汉顺利下水,标志着我国大洋调查再添新利器。

这是蛟龙号载人潜水器的新母船。该船交付使用后,可充分发挥蛟龙号的技术性能,显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益具有重要意义。

蛟龙号下水

这是一艘具有国际先进水平的全球级特种调查船。在服务蛟龙号科考的同时,还可搭载“海龙”“潜龙”等系列潜水器,具备支撑“三龙”同时探海作业能力。

新船下水圆夙愿

12月8日上午,中船重工武船集团总部基地,寒风凛冽,细雪纷飞。蛟龙号新母船静静地停靠在船坞外,蓝白相间的船身上红旗飘扬,巨大的红色绣球摆放在船艏下方,船体上“深海一号”四个大字在阳光照射下熠熠生辉,分外夺目。百余位来宾站在船前,脸上挂着笑容,静待新船下水。

蛟龙号下水

下水仪式现场 

“ 深海一号” ” 船即将下水

11时许,新船下水仪式在雄壮的国歌声中开始。按照国际惯例,剪彩后进行“掷瓶礼”。随着一瓶香槟酒“撞”向船体,船身前燃起一排1米多高的电子烟花。随后,主持人宣布下水仪式结束,全场响起热烈掌声,经久不息。“深海一号”在拖曳牵引下缓缓移出船坞,停靠码头。

蛟龙号下水

沿着历史轨道,回溯艰辛历程,这是一段难以忘怀的圆梦之旅。

2012年,蛟龙号在7000米级海试中创造了7062米的国际同类作业型载人潜水器下潜深度记录,宣告中国从此进入了载人深潜新时代。

但是,作为一项涉及众多深海科技领域的系统工程,蛟龙号需要有与之匹配的母船才能发挥最大效益。原有的蛟龙号母船——“向阳红09”船是一艘超龄服役的四旬老船,虽几经改造,但船舶性能先天不足的劣势仍十分明显。因此,打造一艘符合潜水器作业特点的新母船,成为亟待解决的课题。

2015年,国家发改委批准了蛟龙号新母船项目的可行性报告。按照要求,该船隶属于中国大洋矿产资源研究开发协会。经过专家团队多轮研究讨论和反复论证,确定该船由中船工业第七零八所设计、中船重工武船集团承建。

2016年11月,中国大洋协会与中船重工武船集团签订建造合同。2017年9月,新船正式开建,定名为“深海一号”。今年1月,新船完成龙骨铺设,3个月后开始船台搭载。

历经两年刻苦攻关,设计建造人员完成了多项技术创新,换来了今朝惊艳亮相——“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,采用全电力吊舱式推进系统,续航力超过12000海里,自持力达到60天,可支持蛟龙号全球无限航区执行下潜作业。

中国大洋协会办公室主任刘峰表示,“深海一号”建成后可以充分发挥蛟龙号的技术性能,显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益、服务海洋强国建设具有重要意义。

专为“蛟龙”量身打造

“‘深海一号’最大的特点就是为蛟龙号量身打造、专门设计。”望着自己亲手设计的蛟龙号新母船顺利下水,“深海一号”总设计师、中船工业第七零八所研究员张福民心潮澎湃。

此前,由于“向阳红09”船没有专业的潜水器库房,蛟龙号只能安放在甲板上风吹日晒,无处遮蔽,为潜水器的维护保障带来很大困难。如今,“深海一号”为蛟龙号量身打造了一个专门的维护保养机库,并配有A型架、专用运送车和可拆式轨道,以及独立的危险品存放区。

新船创新采用斧型艏设计

“蛟龙号再也不用在甲板上风吹日晒,可在专门的机库里维护、保养、供电、供气、供油,更好地维护保障潜水器科考作业。”张福民说。

据了解,“深海一号”具备载人潜水器作业支持、潜水器作业环境调查、样品研究处理和辅助综合调查4大功能。不仅可为蛟龙号下潜提供合适的水下、水面支持,还具备数据、样品的现场处理和分析能力,配备多种潜水器专用设备,可极大地提升蛟龙号有效下潜次数,有力保障潜水器持续高效使用。

同时,“深海一号”在线型设计上也实现了创新。该船采用一种防气泡的斧型艏设计,实现了优化全吃水阻力、改善风浪中失速性能、降低气泡生成概率、引导气泡前进路径等目标,在提高经济航速的同时,有效降低船舶噪音对蛟龙号通信的干扰。

“相较于‘向阳红09’,新母船的耐波性能有了很大提升。”张福民介绍说,“深海一号”能在5级海况下进行潜水器应急回收和停泊调查作业,并设置了减摇水舱,4级及以上海况减摇效果不低于35%。

一艘母船多种用途

“深海一号”是一艘具有国际先进水平的全球级特种调查船。自立项以来,“深海一号”严格按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化要求设计建造,不仅可服务深潜作业,更是一艘综合性大洋科考船。

在绿色化方面,该船在我国科学考察船设计中首次在动力系统中引入了选择性催化还原系统,满足国际海事组织对氮氧化物排放限值的相关要求。

在信息化方面,配备先进的船载网络和超短基线等声学定位系统,采用水下辐射噪声控制设计和两套不同的水声通信机,确保潜水器深潜作业时与母船之间的图像、音频通信畅通无阻。

在模块化方面,该船具备便捷的移动设备配套能力,可搭载调查集装箱、遥控无人潜水器集装箱、移动绞车集装箱等。艉部主甲板和实验室布置了大量通用紧固件基座和集装箱箱脚,能灵活搭载调查设备。配备有6000米级无人缆控潜水器、无人无缆潜水器等系统,可搭载“蛟龙”“潜龙”“海龙”同时进行深潜作业。

在便捷化方面,配备有多波速、浅地层剖面仪、多普勒剖面仪、温盐深仪等常规调查设备,相关调查数据可即时在船载实验室显示。配备蛟龙号专用的吊放A型架、运移轨道车等设备,满足蛟龙号布放、回收、维护保养的需求。

在舒适化方面,全船60个床位,每个房间都有自然采光。机舱区域及主要设备采用双层隔振安装方式,振动噪声、水下辐射噪声指标均达到军工技术标准,为科考队员营造了舒适的生活工作环境。

在国际化方面,相较于美、俄、日、法4国的载人潜水器支持母船,“深海一号”的船舶性能更优,拥有更大的实验室、遮蔽作业库及甲板作业面积,具备新型的网络信息化系统、较低的水下噪声、多样化的调查能力、人性化的居住环境和全新的环保设计。

在张福民看来,“深海一号”的设计理念、技术水平和科学调查能力均达到国际先进水平。待到交付使用后,该船有望成为国际上最先进的载人潜水器支持母船。

用心打造精品船舶

作为我国第一艘自主研制和建造的载人潜水器支持母船,“深海一号”有很高的施工技术要求,在此之前,新建此类船舶在我国造船史上还没有先例。

“国际一流,国内领先”是新船项目的定位。为此,中船重工武船集团在总结承建“海洋六号”“科学号”和“向阳红”系列科考船经验的基础上,按照“民船军造,军民融合”的理念,不断优化施工工艺,只用了1年多的时间,就磨砺建造出具备下水条件的精品船舶。

在设计阶段,武船集团就提前介入,与船东、设计单位和设备厂商密切沟通,提前了解技术要求,协调解决技术问题,加快物资准备进程。从设备订货开始,共组织各类技术协调会40多次,解决技术问题近200条。

针对“深海一号”的建造特点,武船集团按照军品质量标准制定了项目质量管理目标,严格控制各建造环节的施工质量。截止目前,该船一次交验合格率达到99%,焊接X光拍片合格率等指标达到100%。

为了保证按计划顺利下水,截至目前,武船集团已完成了全船42个分段搭载和70个接头装焊,主机、舵桨、锚机等关键设备全部安装完毕,全船近80%的设备管系安装结束,173项下水前的船检项目全部检验完毕。

“目前本船总体施工质量可控,质量指标达到相关技术要求,具备下水条件。”武船集团总经理陈埥说,新船下水后,武船集团将科学组织,精心安排,继续做好船舶的各项试验、调试和交船的准备工作。“我们希望同自然资源部、中科院等单位继续保持密切合作,开拓更多合作领域,打造更多海洋装备,为海洋事业发展再立新功。”

据悉,“深海一号”预计明年上半年交付使用,搭载蛟龙号投入业务化运行,开启深海探秘之旅。届时,蛟龙号与新母船搭配协作,可充分发挥深海科学考察、海底资源勘察、深海生物基因研究等领域的技术优势,为我国“蛟龙探海”重大工程深入实施提供有力支撑。

本报记者 高 悦

记蛟龙号新母船“深海一号”下水

装备发展

装备发展

中国海洋报

12月8日,我国第一艘自主研制和建造的载人潜水器支持母船——“深海一号”在湖北武汉顺利下水,标志着我国大洋调查再添新利器。

相关阅读
蛟龙号海底遇到了什么蛟龙号海底遇到了什么 “蛟龙号”支持母船“深海一号”将于年底下水

大众网即墨10月17日讯(记者朱晓娟通讯员李直东)16日,记者从位于青岛蓝谷的深海基地管理中心获悉,我国首艘载人深潜器支持母船“深海一号”目前正在升级改造中,预计今年年底下水,明年上半年交付使用。“蛟龙号”载人潜水器将告别“向阳红09”船,迎来自己的专用支持母船。“‘深海一号’船长90.2米,型宽16。

蛟龙号到底在隐瞒什么蛟龙号到底在隐瞒什么 高雷:从“蛟龙号”到“FIFISH”水下机器人前景广阔

高雷凭借出色的技术实力和工作激情,由一名普通的工程师迅速转变为深水拖曳实验室主任。凭借着在船舶、海洋工程等领域多年的研究经验,他对水下机器人的应用意义理解得更为透彻。在鳍源科技的实验室,高雷第一次见到了FIFSH水下机器人样机。当时,仍然供职于中船重工702所的他,作为研究所的技术骨干,拥有着专家的头衔、稳定的工作。

蛟龙号最大深潜多少米蛟龙号最大深潜多少米 蛟龙号深潜7020米 创载人潜水器最大下潜深度

昨天,在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区,“蛟龙”号首次突破7000米,最大下潜深度达到了7020米,开创了世界同类型的科学作业类载人潜水器的最大下潜深度。昨天一清早,海上下起了瓢泼大雨,风力6级,给蛟龙号布放过程带来了严峻挑战。不过据现场指挥部总指挥刘峰介绍,蛟龙号还是经受住了大风大浪的考验。从早上5点发布第一个命令。

蛟龙号下潜深度蛟龙号下潜深度 专家称蛟龙号载人潜水器设计深度为7000米(图)

7月1日上午,我国第一台自行设计、自主集成的“蛟龙号”载人潜水器从江苏江阴启航。未来47天,它将驶向东北太平洋,进行5000米级海试。新华社发此次“蛟龙号”发起5000米海试,由国家海洋局、中国大洋协会组织。“向阳红9号”共搭载来自中船重工第702研究所、中科院沈阳自动化所和声学所等13家研制参试单位的96名队员。

关于蛟龙号的资料简介关于蛟龙号的资料简介 大洋调查利器“蛟龙号”专用母船“深海一号”下水

记者从自然资源部获悉,12月8日,我国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船(深海一号)在武昌船舶重工集团有限公司下水。图片:屠畅摄“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。作为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器专用母船。

推荐阅读
蛟龙号发现了什么蛟龙号发现了什么 “蛟龙号”在大洋深处看见了什么
蛟龙号怎么画蛟龙号怎么画 蛟龙号7000米海试中与母船失联1小时 发生了什么?
青铜神树老痒青铜神树老痒 《盗墓笔记》与“青铜神树”之间 某些你不知道的秘密
武汉新房房价最新消息武汉新房房价最新消息 武汉新房将继续执行全区域限价 加大调控力度
河北光伏企业河北光伏企业需破光伏双反“紧箍咒”
古典黄金锦鲤古典黄金锦鲤 如何挑选古典黄金锦鲤
垃圾股有哪些垃圾股有哪些 股票术语:什么是垃圾股?