碳排放量计算方法 削减个人碳排放的最佳方式:做个穷人

2018-07-24 - 碳排放

在全球变暖问题上,一个绕不过去的争论就是「个人选择」。为对抗全球变暖,个人该承担何种责任?若有人倡导就气候变化采取政治行动,自己却开车上班、坐飞机参加气候会议,养育三个子女,这算不算言行不一?

碳排放量计算方法

去年夏天,一项新研究出炉,重新将这一争论推上风口浪尖,而且或许在无意中证明了,这类争论为何格外愚蠢。

研究人员来自瑞典和加拿大不列颠哥伦比亚省,他们分析了发达国家公民的148种个人行动,并援引39个不同的数据来源,以计算他们的碳印记。结论呈现在下面这幅漂亮的信息图表中:

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从图中可见,就碳印记而言,照明和洗衣服几乎无关紧要。会产生「重大影响」的行动只有抛弃汽车、少坐飞机、吃素,最重要的是,别生小孩。

有关这项研究的讨论几乎全都集中在最后一项上面——不生育后代。该研究暗示,富裕国家的民众应考虑不生育或不再生育,这自然激发了正反双方的愤怒论战,但大家似乎都没说到点上。

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这一发现恰恰暴露了个人选择这条思路是多么可笑。它涉及到以下三个问题,而且,一个比一个糟糕。

将儿童碳排放量归到父母账上,这种计算行不通

上述图表的前提是,子女的碳排放计到父母的账上——生了小孩,就要对小孩的碳排放负责。

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但只要细想一下,你就会发现,这样的计算方法毫无实践意义。既然孩子的碳排放要算到我头上,那是不是意味着,我的碳排放应该算到我父母头上?既然如此,那就不能重复计算,也就是说我不用管自己,只要对我子女(一个11岁,一个13岁)的碳排放负责。那我觉得到目前为止,我的碳印记还算可以。

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又或者,我父母该对我和我子女的碳排放负责?要是这样算,我们就可以将全球变化的责任全都算到战后一代的头上。是他们太过纵欲,制造出了庞大的婴儿潮一代。

我想说的是,将不生育后代和其他行动并列起来,这种对比犯了归类错误。不同于其他行动,不生育是一种「反事实条件」。它就好比说,要少吃,最好的办法就是别生小孩,这样,你就省下了一个人一辈子的口粮。

如果把这份研究当回事,我就可以不生第三、第四个孩子。这样就能冲抵我的碳账。也许还可以不生第五、第六个。我甚至可以说,我选择少生十个。这样算去,我就避免了600吨的碳排放,那我简直是英雄!

无论如何,一旦将人们的碳排放计到父母账上,就不可能有合理的统计方式了。人口数量与碳排放的关系确实值得深思,但将其矮化为个人选择问题就不妥了,这只会扭曲问题,并且不必要地将其道德化。

少生少育不该找发达国家

诚然,少生少育——也就是说,让联合国的人口预测曲线转向下行——是削减未来碳排放的有力战略。保罗·霍肯(Paul Hawken)的Drawdown项目就借助经过同行评审的科学研究,证明了这一点。

但想要减缓人口增长,应当将视线转向发展中国家,通过计划生育和女性教育来实现。发展中国家生育数量超过自己期望的妇女比比皆是,原因是害怕孩子夭折,或受丈夫所迫,或需要子女来从事体力劳动。要减缓人口增长,最快的途径就是通过教育和提供计划生育服务,尤其是避孕措施,给予他们控制家庭规模的手段。

普遍而言,财富可以削减家庭规模。在世界各地,以及在美国国内,越富有的人生育越少,但这就引出了第三个问题。

并非所有孩子都生而平等

在这项研究中,发达国家小孩的碳印记「被平均」了,这就忽略了个人碳排放问题中最显著的一点:富人的碳排放量相对多得多。国与国之间如此,一国之内亦如是。

2015年,致力于国际发展及救援的乐施会(Oxfam)发表了一项研究,该研究通过两幅图表,阐释了碳排放中不可忽视的不平等性。

先是全局视图,它表明,收入最高10%人口产生的“与生活方式有关的消费碳排放”占到总量的近50%。

图表:全球收入十等分分组及对应的生活方式类消费碳排放

我们很少这样说,但事实的确如此:气候变化主要由富人行为所驱动。

一国之内也存在同样的贫富碳排放差距,美国尤甚:

图表:有数据可循的G20国家人均生活方式类消费碳排放

是不是昭然若揭?图表显示,在中国,收入最高10%人口的人均二氧化碳排放量还不及美国收入最低的50%人口——国家间的不平等再次显现。但图表也显示,在美国,收入最高10%人口的人均碳排放量是收入最低50%人口的五倍。

所以说,美国富人的人均碳排放量是中国富人的十倍,真令人难以置信。

也就是说,个人选择并非生而平等,因为个人产生碳印记的能力并不平等。发达国家公民的选择比中国(仅举一例)公民的选择更有分量,而在发达国家之中,又以富裕公民的选择最有分量。

换言之,要絮叨生活方式,找富人去。对大多数普通工薪族而言,这种生活方式道德化既没有意义,又倒人胃口。

气候变化和个人选择框架无法配套

你要是想减少个人碳排放,那祝你顺利。至于该怎么做,那又不是秘密:少坐飞机、少开车、少吃肉。如果你愿意,你大可以不生小孩,只是,为了这个原因不生小孩,多少有些让人哭笑不得。

若某个X一代的气候倡议者,因为对碳排放于心有愧就取消了携家人看望祖父母的行程,这种情况不会对地球有丝毫的影响。真正会有影响的是,某个企业高管将往返纽约与伦敦的频率从一周两次改成一周一次,乃至一个月一次。而且,只有当所有的富有出行者都做出同样的决定,且持之以恒时,事态才会有所改观。

而那些一举一动牵涉最大的人,恰恰最不容易减少消费。也许,你可以说服发展中国家的富人,使他们自愿收敛生活方式,但你见过发达国家的富人吗?这不像是他们的作风。

要解决个人选择在气候变化中所扮演的角色,最明显也最直接的方式是对富人的消费选择收税。就目前而言,在可预见的将来,碳排放量随着财富的增长而增加。在其他条件不变的情况下,按收入多少向下重新分配财富,就可以减少与生活方式有关的碳排放量。

不讨论收入不平等,而探讨个人选择在气候变化中的作用,这是徒劳无功的。它把责任均分到了每个人的头上,而实际上,责任应该集中在排放最多的人头上:那就是富人。而要影响富人的个人消费选择,唯一的途径就是政策。

所以,如果你有钱,请少坐飞机。要是没钱,但又想削减碳排放,那么最好的做法就是参与政治和政策制定,这是唯一与气候变化相契合的框架。

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