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单看这两个女孩的学历、背景、生活态度,其实很有代表性。她们毕业于不错的大学,家庭既非“高门大户”,亦未给她们带来什么额外负担;她们和无数同龄大学毕业生一样,努力找工作、努力考研,并没有十分特立独行。这些特征都传递着一个信号:她们本质上只是普普通通的年轻人。这种“普通”让她们很容易激起同龄人的共鸣与自我审视,也让人思考:对普通年轻人而言,“毕业5年存款5000”到底是不是一件离谱的事?自由自在地“做自己”到底行不行?

年龄是一个重要考虑点。女性到26岁左右,用人单位就要考虑是否有固定情侣、是否已婚、是否生育。已婚未育的女性应聘者,不论年龄,用人单位都面临很大的用人风险。如果是已育,用人单位还要考虑是否有老人帮忙照看孩子,以此判断员工是否可能因为养育等家庭原因频繁请假。求职者对于二胎三胎的意向程度也是调查的必备选项。

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也正是看到这样的市场潜力和创新活力,跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京,访问了大众汽车中国总部,以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华,两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是,“全年的增长率会在5%左右”,其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然,这都是值得重视的信号。

二是将建设一批以承载并推动未来产业领域科技创新成果转化为核心功能的未来产业加速园。“与传统独立分散的孵化器、加速器不同,未来产业加速园应在更大的空间尺度上统筹布局未来产业领域的科技成果转化,涵盖孵化器、加速器、小试中试平台、旗舰工厂、技术服务平台、金融服务机构等多元要素,”芮晔平认为,大学科技园、双创空间载体、特色产业园区等三类产业创新载体将有条件率先打造成为未来产业加速园。

与自己的父母一辈相比,今天二三十岁的年轻人,成长在更好的物质条件下,小时候往往没有吃过太多苦。但是,当他们长大成人时,却很可能发现自己承担了太多来自家庭与社会的关注与期待。父母望子成龙的想法,“别人家孩子”的成功故事,亲朋好友对自己有没有“正经工作”、何时成家立业的追问,结婚生子的潜在成本,大城市的物价房价,以及微博上以“年轻人”开头的各种热搜词条……都让年轻人感到“压力山大”。

正如上述数据显示,当前我国新能源车以纯电动车为主,而这些纯电动新能源车几乎都选择锂离子动力电池作为供能电源。近些年与新能源车消费相关的社会新闻中,锂离子动力电池特性带来的冬季汽车续航里程大幅缩水问题持续受到关注。我国幅员辽阔,秋冬季节气温处于0℃以下的地区范围较大,在新能源车越来越多的当下,冬季续航焦虑将会是影响新能源车普及推广的重要因素。

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