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宁夏第十三次党代会上，围绕实施产业振兴战略，提出将现代物流作为宁夏“六优”产业重点发展，并成立了宁夏现代物流业高质量发展包抓机制专班，形成齐抓共管、联动协调的工作格局，计划培养和造就一大批现代物流高素质技能人才，加快实现物流行业现代化、标准化、信息化、智能化，提高宁夏物流企业竞争力，走出一条独具特色的新型现代物流发展之路。

会议强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习贯彻党的二十大精神，深入学习贯彻习近平法治思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，毫不动摇坚持和加强党中央对全面依法治国的集中统一领导和对司法行政工作的绝对领导，进一步提高政治站位和政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚定不移把党的二十大提出的目标任务落到实处，扎实推进全面依法治国和司法行政工作高质量发展，奋力谱写中国式现代化法治新篇章。

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在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

主动求新求变，民营企业拼出广阔新天地。位于湖州市南浔区菱湖镇竹墩工业园区的浙江睿高新材料股份有限公司正月初六复工后，研发人员立刻投入到新技术的研发中。“生产保证的是今天的订单，创新研发打开的是明天的市场。”该公司生产部李长阳表示，目前公司已接收到包含澳大利亚、新加坡、马来西亚等国家的6个订单共计销售额2000万元。2023年公司还将加大研发投入，持续开拓市场，提升产品市场占有率。在浙江，这样的民企还有很多。他们用创新求发展，为浙江全年经济“满堂红”打下坚实基础。从嘉善2022年经济数据上，可以看出陈建忠所言不虚。2022年，嘉善地区生产总值增长5.0%，规上工业增加值增长11.2%，实际利用外资4.69亿美元，均列嘉兴市第一；嘉善县规上工业产值首破2000亿元大关，主要经济指标领先嘉兴市、领跑示范区；蝉联浙江省“科技创新鼎”，全社会R&D经费支出占比达到4%。

在马鞍山村这片土地上，村民们以往每年种一季玉米、一季杂粮或蔬菜。随着石漠化生态修复项目推进，2021年起，云南二十三度高原特色农业发展有限公司在马鞍山村流转了1万亩土地，实施冬季休耕，仅种一季水稻，目前亩产量达600公斤以上。“休耕后虽减少了一季收成，但管护投入相应下降，纯收益变化不大，关键是地力越来越肥。”任文林说，“想要地养人，人得先养地，要让负重的耕地歇一歇、透支的土壤喘口气。”

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