【粤港澳湾区与纽约湾区】粤港澳大湾区经济总量接近纽约湾区水平

2020-04-13 - 纽约湾区

由高铁、城际、地铁、跨海大桥、高快速路搭建起的路网体系,使占地约5.6万平方公里的粤港澳大湾区实现了物理硬件上的联通基础,建成了密集的机场群和港口群,现有完善的高速公路网、铁路网、地铁网和通信网,令其在全世界的湾区中具有独特优势。

粤港澳湾区与纽约湾区

然而,一如旧金山湾区的高新科技产业聚合,以及纽约湾区的传统金融业互联,赋能粤港澳大湾区的难点在于完成三地资源的高度整合。

粤港澳青年峰会理事长谢萌向时代财经指出,大湾区发展的挑战来自于两岸三地能否实现物流、资金流、人流、和信息流四个方面的真正互通。其中,物流资源的整合是未来粤港澳三地企业发展的关键。“只有让物流真正的流转起来,将当前的自由港拓展成自由贸易区,才能让更多的企业受益。如果粤港澳大湾区未来实现普惠贸易的话,则能让更多人参与贸易。”他说。

粤港澳湾区与纽约湾区

除了完善物流竞合体系,企业家对未来粤港澳大湾区能够打通资金流关节也都抱有高度期待。据广东省地方金融监督管理局报告显示,2017年广东省累计与港澳地区跨境人民币结算金额达9.92万亿元,人民币已成为粤港澳之间第二大跨境结算货币。

粤港澳湾区与纽约湾区

虽然跨境人民币贷款、双向人民币资金池等业务在不断推进,但有与会人士担心,粤港澳三地金融业法律体系、监管制度和执行标准不同,导致粤港澳三地在金融产品发行、金融风险防控等方面仍难实现互联互通。

粤港澳湾区与纽约湾区

对此,广东盈瀚投资有限公司董事长罗茜在接受时代财经采访时表示,在深圳前海建立金融试点区域,成立新的交易所大有可为,将有助于大湾区的金融行业与国际金融进行全方位的对接。“以黄金交易所为例,目前国内还没有一个能与国际金价挂钩、24小时联动交易的黄金交易所,” 罗茜指出,“如果能够成功在深圳建立起这样的平台,将会是一次很好的尝试。”

此外,她还表示,让两岸三地的货币实现自由流通,也能将港澳的优良金融产品引入内地,从而开发出新型的金融产品,为民众在风险可控的情况下提供更多的投资选择,这将成为未来粤港澳大湾区的金融优势。

大湾区人才壁垒犹存

近期,全国各地之间打响了对于人才的“争夺战”,粤港澳大湾区应如何引进并留住高质量人才,实现真正意义上的人才互通则显得尤为重要。

对此,香港特别行政区立法会前主席、香港中文大学荣誉教授曾钰成指出,目前依照相关规定,在粤港澳人才合作示范区内(包括广州南沙、深圳前海、珠海横琴等)工作的港澳居民,可免办《台港澳人员就业证》,但这一政策还没有惠及粤港澳大湾区的9个城市。

“相同的情况也存在于三地人才资格证的认定上,港澳在金融、会计、税务、建筑等专业领域的技术人才仅可在三个自贸区内直接执业,而无需再经资格重审。”

(曾钰成在峰会中发言,来源:CCG)

曾钰成建议,将专业技术人才可执业范围扩大至整个粤港澳大湾区。“三地在人才资质评定标准的不同是阻碍粤港澳大湾区人才流通的最大阻碍。医疗、法律、金融等行业的从业资格评定标准不一,局限了许多专业人才的就业选择。未来大湾区如果能在人才资质认证上取得突破,将会打破三地人才壁垒。”他说。

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