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江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”
2022年12月30日，证监会依法推进对富途控股、老虎证券非法跨境展业的整治工作。证监会表示，未经核准面向境内投资者开展跨境证券业务，根据《证券法》等相关法律法规，该行为已构成非法经营证券业务。当天，富途控股和老虎证券美股盘前股价跳水，富途控股盘前跌幅超过20%，老虎证券盘前跌超30%。富途控股、老虎证券随后均回应将配合整改。富途控股回应称，将严格按照监管的要求配合相应整改工作。老虎证券回应称，老虎国际将按照中国证监会有关要求，继续依法合规服务存量客户，积极配合核查，遏制境内投资者增量，全面做好整改工作。
充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。
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据韩联社报道，这是尹锡悦政府首次发布国防白皮书，也是韩国1967年以来发布的第25份国防白皮书。该份白皮书指出，朝鲜在2021年修订的劳动党章程中明确提出要将朝鲜半岛全域共产主义化，并在2022年12月劳动党中央委员会全体会议上将韩国定义为“明确的敌人”，因为朝鲜没有弃核并持续施加军事威胁，韩国也将朝鲜政权和军队视为“敌人”。
马姣表示，团队还通过对高冠齿马牙化石的碳氧同位素序列取样研究，揭示出临夏盆地上新世早期的气候更为暖湿。在这样的环境背景下，长鼻三趾马从530万年前温暖湿润的上新世就提前演化出对开阔环境和粗糙草类资源的适应性，从而帮助其成功存活至距今约100万年的更新世。而与其共生的西瓦三趾马和垂鼻三趾马，则可能因为其食物结构中草类资源所占的比重较低而无法适应上新世以后干冷动荡的环境，导致这两种中等体型的三趾马之间的竞争在日益恶化的环境中进一步加剧，使其丧失了原本林地中的生态位，在距今约300万年时灭绝。
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