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第二个问题是对类型片理论认知不够。每种类型究竟是怎么回事，什么是爱情片类型？什么是悬疑片类型？谍战片跟悬疑片是什么关系？侦探片跟悬疑片是什么属性关系？真正的类型属性、类型要素，要搞清楚。实践方面就更是如此。现代电影工业体系的建立，本质上是与类型片体系的建立同步进行的。而我们目前的类型片建设，无论是从理论到实践都是比较薄弱的。

数字化是当今人类社会发展进步的新特征，数字经济也已经成为新一轮国际竞争的重点领域。我国有14亿多人口，网民规模达10.51亿，拥有世界上最为完备的产业体系，建成了全球规模最大、性能先进的网络基础设施体系，不断完善的发展数字经济各项法规法律体系，都为我国数字经济发展提供了海量用户、丰富应用场景、坚实物质基础和良好发展环境。我国有条件、有能力把握以数字技术为核心的新一代科技和产业变革历史机遇，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造经济发展新引擎。

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“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品，而相比于房地产的一次性投资，汽车又是需要不断置换更新的商品，平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张，但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到，与欧美发达国家相比，当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束，我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多，但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。

推动科技自立自强，一代代科研工作者久久为功。从“蛟龙”号到“深海勇士”号再到“奋斗者”号，中国载人深潜挺进万米深蓝，创下新纪录。“‘黑暗世界’里动物组成园林，真是太神奇太奥妙了！”早在2018年，中国科学院院士、海洋地质学家、同济大学海洋与地球科学学院教授汪品先，乘坐“深海勇士”号深潜器下潜到了1400米的深海底，并观察采样长达八个小时。汪院士说，希望青年们一起探究深海奥秘，向着深海进发。

借助北京冬奥的标志性建筑遗产，提升对国际游客的吸引力，更新丰富世界民众对当代中国特别是新时代以来中国发展的认知。冬奥的标志性建筑不仅有冰丝带、雪如意，还包括更大空间范围的冬奥公园、五棵松体育馆等冬奥期间新建和改建的场所。这些地标性建筑是国际游客了解当代中国和中国文化的重要窗口。近期发布的《国际交往中心城市指数2022》报告中，北京市吸引力排名第24位，作为世界上独一无二的“双奥之城”，应统筹谋划借助北京冬奥标志性建筑遗产优势资源，鼓励政府和民间在大众证件、服装、影视作品等领域宣传利用好这些建筑，让国际社会了解中国不仅有故宫、长城，丰富了对当代中国文化和中国形象的认知。

相较2022年，2023年的征集活动在项目类型和数量上均有所增加。在项目数量上，从10个项目设计方案增加至15个；在项目类型上，从教育、文化、社区公共服务类进一步拓展到体育、医疗、保障性租赁住房及景观绿地等多种类型。同时，在项目区位上，此次公服设施型项目均位于新城重点片区或邻近新城重点蓝绿空间，景观生态型项目均邻近示范样板区或位于新城绿环附近。

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