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昨日，北京市水务局就《北京市全面打赢城乡水环境治理歼灭战三年行动方案(2022年7月-2025年12月)》以及《北京市推进供水高质量发展三年行动方案(2023年-2025年)》进行详细解读。据悉，这是本市第四个“治污三年行动方案”以及第一个“供水三年行动方案”。市水务局表示，两个“三年行动方案”总投资280亿元，预计可以新增就业5万人。其中，第四个三年行动方案将采取综合措施，改善河道水环境质量，实现中心城区溢流口、跨越口在场次降雨小于33毫米时污水不入河。
此外，当前大部分新能源车企给予首任车主的终身质保、免费充电等权益，二手车主均不能享受。而不少消费者在咨询和购买二手新能源车时，担忧的往往也是续航衰减、电池质保期、电机损耗等核心部件的情况。所以，通过建立专业的检测机制，精准打消消费者对安全性、电机损耗、电池衰减等方面的顾虑，对于新能源二手车行业的健康发展尤为重要。
市水务局副局长、一级巡视员杨进怀指出，两个“三年行动方案”总投资280亿元，预计可以新增就业5万人。同时，还可以发挥政府投资撬动作用，激发民间投资活力，形成市场主导的投资内生增长机制，其中，拟采取政府与社会资本合作(PPP)方式吸引社会资本参与城乡再生水厂(站)建设，吸引社会资本100亿元以上。
数字江海08-06地块保障性租赁住房项目位于奉贤新城16单元北部片区，北侧为在建的一期产业用地，西侧为数字江海未来发展核心区。数字江海是奉贤新城“十四五”期间着力推进的两个示范样板区之一，将致力于打造成为一座产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利、治理高效等为一体的智慧数字产业新城。项目拟建不少于563套租赁住宅及配套设施等，保障产业社区面向不同人才的住房需求。
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充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
二是深化全链条嵌入式监督机制。丰富监督方式方法，聚焦股票发行审核权力运行重点岗位、关键环节，开展全链条、全流程、全方位监督。推动纪检监督和组织监督、审计监督、财务监督等其他各类监督有机贯通，形成监督合力。主动接受社会监督，定期开展廉政监督回访、廉政评议、专题调研，广泛听取发行人、上市公司、中介机构等市场主体和相关部门意见建议。
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