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与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。
这批化妆品于德国杜伊斯堡装车始发，经阿拉山口入境后到达武汉，再通过粤港双牌车运抵香港。此前，中欧班列(武汉)相继开通了“日本—武汉—欧洲/蒙古国”海铁联运线路、“欧洲—武汉—韩国”双向通道，武汉作为国家物流中转枢纽的功能逐渐凸显。中欧班列(武汉)运营平台公司汉欧国际相关负责人说，目的地延伸至香港，是中欧班列(武汉)促进多式联运高质量发展的创新举措，中欧班列(武汉)线网也因此得到进一步拓展，为企业“走出去、引进来”打开新窗口。
各区人社部门牵头制定春节返岗交通补贴，多措并举推动更多企业和来沪务工人员享受补贴，助力企业“点对点”“一站式”交通返岗。比如，虹口区、奉贤区、崇明区等区加强云南对口帮扶地区来沪务工人员的返岗交通补贴支持力度；普陀区对2月5日前返岗复工人员达到一定比例的建设工程项目，给予500元/人的交通补贴；静安区为对口支援地区自驾返沪复工人员提供油费支持。今年以来，全市组织“点对点”“一站式”包机、包专列、包车服务近50次，相关返岗交通补贴累计惠及企业390余户、来沪务工人员2600余人。
作为中央网信办确定的六地六大项目之一，上海分会场的主题是“新时代新机遇——跨国企业在中国”，启动仪式设在北外滩世界会客厅。现场播放了上海跨国企业最新情况介绍短片。当前，超过6万家外资企业、891家跨国公司的地区总部以及531家外资研发中心云集上海，和这座党的诞生地的伟大城市相互成就、携手共进。随后，主会场和各分会场共同启动了2023年网上重大主题宣传。副市长刘多出席分会场活动并作主题推介。
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黄敏提醒，孩子出生后，腺样体会因为炎症刺激增生肥大，一般3岁多到6岁是增大的高峰期，以后逐渐退化，一般10岁左右开始萎缩。小儿腺样体肥大多属生理性，而在6岁时并没有很好退化，甚至10岁左右时由于某些原因并没有萎缩，影响到全身的健康或邻近的器官，就称为腺样体肥大。有的孩子年龄较小时应该进行手术，长大后发现了容貌变化，此时腺样体已经萎缩，确实不需要做手术了；但腺样体面容一旦形成，难以恢复。所以发现孩子异常一定要尽早重视，以免造成终身遗憾。
聚焦个股动态，特斯拉大跌5.69%。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四(16 日)表示，特斯拉将在美国召回362758辆电动车，原因是这些车辆安装的“全自动辅助驾驶”(FSD)Beta 软体有导致车祸事故的风险。此次召回的车型包括 2016-2023 年的Model S与Model X、2017-2023 年的Model 3以及2020-2023年的Model Y，这些车款都配有或安装FSD Beta软件。
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