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其实，过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低，背后原因亦不难解释：一是疫情防控措施优化调整后，受疫情过峰影响，打乱了消费者购车计划；二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出，去年12月消费需求提前透支；三是今年1月有春节，虽然假期只有7天，但真正产销工作日比正常月份少了很多，产销潜力没有得到充分释放。

要看到由于消费贷款的资金用途较难监管，总有个别人浑水摸鱼，试图将其挪作他用。信用卡贷款、消费贷款均属于个人消费信贷范畴，但二者在资金流向方面存在明显差异。信用卡贷款的资金流向清晰，当我们刷卡购买商品与服务时，信贷资金直接进入了商家账户，即资金流向“点对点”，挪用问题较难出现。消费贷款则不同，银行发放消费贷款时，通常将资金直接打入借款人账户，借款人再拿着这笔钱，自主决定购买哪些具体的商品与服务，即资金流向“点对面”。

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 2022年第49周（12月9日），流感样病例新冠病毒阳性率开始逐渐增加，在第51和52周期间达峰值后持续下降，2023年第6周（2月6-12日）新冠病毒阳性率已下降至4.1%。2022年第49周以来，流感病毒阳性率则逐步降低，12月下旬至2月初处于极低水平（低于1.0%）；2023年第6周，流感病毒阳性率有所上升（3.4%）（图2-5）。 

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”

“上海未来产业五大领域的选择，是我们在跟踪大量国内外顶尖研究机构、前沿技术预测的基础之上，结合上海创新资源，企业资源、载体资源的基础，提炼出来的重点方向，”居欣珏说，“但这并不意味着未来产业会局限于这些领域和16个赛道，同样，这些领域赛道的发展也不会是齐头并进的，不同产业所处的市场环境不同，不可能用一把尺子去衡量。我们会在不确定性中去寻找确定的、成熟的技术和产业率先发展，并用更大的耐心去培养不成熟的部分。”

北京青年报记者了解到，围绕解决本市最迫切、最突出的水环境问题，自2013年起，本市连续出台了4个污水治理三年行动方案。在第一个三年行动方案(2013年-2016年)中，全市污水处理率由83%提升到87.9%，基本解决了城镇地区污水处理能力不足问题；第二个三年行动方案(2016年-2019年)使全市污水处理率提升到94.5%，基本解决污水直排、水体黑臭问题；第三个三年行动方案(2019年-2022年)全面消除劣V类水体，污水处理率提升到97%，全市城乡水环境质量全面改善。

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