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南海海底发现的外国沉船并不多，而中国古沉船很多，证明最早经营、开发南海的国家就是中国。“华光礁Ⅰ号”船体包含的历史信息说明，海上丝绸之路是以中国为起点的文化传播之路。“华光礁Ⅰ号”古沉船遗址记载着古代中国与周边国家友好往来的历史，说明中国人最早开创了“全球经济一体化”的先河，促进了世界文明的发展。

吉林省第十一次党代会以来，全省政法系统忠实践行习近平总书记的殷殷嘱托，深入贯彻习近平法治思想，旗帜鲜明坚持党对政法工作的绝对领导，坚定贯彻党中央和省委决策部署，忠诚履职、实干担当，战胜了一个又一个风险挑战，打赢了一场又一场大仗硬仗，有效维护了国家安全、社会安定、人民安宁，为谱写“中国之治”的吉林篇章作出重要贡献。

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周强指出，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央统筹推进国内法治和涉外法治，对加强涉外法治建设、做好涉外法治人才工作作出一系列重大决策部署，为人民法院做好涉外法治人才工作指明了方向、提供了根本遵循。最高人民法院坚决贯彻党中央决策部署，把涉外法治人才工作摆在突出位置，建立健全涉外法治人才工作体系，相关工作取得重要进展。要不断完善涉外法治人才培养等工作机制，加强涉外法治人才能力建设，推动人民法院涉外法治人才工作再上新台阶。王毅向马塔雷拉转达习近平主席的亲切问候。王毅表示，中意都能从历史和文明的广阔角度包容对待彼此的不同，尊重各自的发展道路，推动两国关系保持健康稳定发展。中国已成功控制疫情，经济前景日趋看好。中国将继续成为世界经济的主引擎，也会为中意合作带来新机遇。中意应全面重启各层级交往，推动各领域互利合作。中意是共建“一带一路”的天然伙伴，可进一步挖掘潜力，为两国关系发展注入强劲动力。

2023年春运期间，长江干线运输市场活跃，三峡枢纽河段客流大幅增长、货运需求大幅增加。长江三峡通航管理局强化水情气况动态提醒，综合分析研判通航形势，科学实施长江干线联动控制和两坝船闸匹配运行。针对冬季寒潮大风天气，通航部门及时发布10次风雾寒潮预警信息，有效应对6次大风大雾等恶劣气况，现场监督检查船舶5288艘次，服务渡运客运旅客超24万人次。

不过，自2023年1月以来，三大航的客运运力有了明显回升。1月国航客运运力投入同比上升38.4%，环比上升96.1%；旅客周转量同比上升57.9%，环比上升129.6%。东航1月客运运力投入同比上升17.21%，旅客周转量同比上升42.7%。南航1月客运运力投入同比上升25.41%，旅客周转量同比上升44.62%。对比去年12月数据可以发现，1月三大航客运运力投入与旅客周转量均从同比下降变为了回升。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

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