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创业板试点注册制实施两年多来，发行上市审核工作有序推进，市场运行总体平稳，市场结构和生态持续优化，创业板实施未盈利企业上市标准时机已经成熟。一是不同类型的高新技术企业、创新创业企业利用创业板发展壮大的愿望持续增强。其中包括不少创新属性较强但尚未实现盈利的企业提出到创业板上市融资的需求，需要扩大创业板包容性和覆盖面，更好服务科技自立自强。二是未盈利企业发行上市监管的基础日益牢固。近年来，深交所持续提升发行上市审核工作质效，丰富审核监管经验，强化上市公司和证券交易日常监管效能，为支持未盈利企业发行上市打下坚实基础。

不只是中欧(中亚、中老)班列，“丝路海运”也拓展了福建的国际货物运输通道。作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台，“丝路海运”从2018年底开通首条命名航线以来，现已有90多条命名航线通达30多个国家的100多个港口，截至2022年底累计开行9994艘次，完成集装箱吞吐量超1100万标箱。

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实力派演员扎堆的《狂飙》收官后，多位主演发文章谈角色内涵、谈争议、谈塑造，文章很长，文笔流畅优美，内容丰富有料，可以说把演员“小作文”炒到了一个新高度。剧中演员张颂文的长文章类似散文，文笔好，文章不炫技但又写法巧妙，他从剧中“宿命的瞬间”出发，带入一个平行世界的高启强，写了一个没有因打架进看守所的高启强，如何像普通人一样过完了那个热闹、喧腾的大年夜。文章很触动读者，可以看出演员对表演、对角色的投入以及真诚。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

2023年农历兔年刚启幕，晋中民营经济发展的脚步便一刻不停歇，举行晋中“双招双引共话发展”招商推介会、推进民营经济高质量发展活动等，通过招商推介、现场观摩、座谈交流、表彰授牌等形式，坚定发展信心，激发发展活力，进一步营造全晋中支持民营企业发展的浓厚氛围，促进民营经济高质量发展，为加快建设全省全方位推动高质量发展先行区奠定坚实基础。(完)

日前，首批跟团前往泰国、印度尼西亚、柬埔寨、新加坡、阿联酋、埃及等试点国家的中国游客陆续回国。在这些国家，中国游客受到了热烈欢迎。疫情发生前，中国是全球最大的出境游客源国，2019年，中国公民出境旅游人数达1.55亿人次。中国游客重返国际旅游市场，对提振全球旅游业发展、拉动经济复苏的意义不言而喻。

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