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不过，目前的国际客运航班量仅恢复至疫情前的9%。对此，多位负责国际航线开拓的业内人士对记者透露，航班恢复的节奏不会立刻“满血”，一是与当地的保障能力要陆续恢复有关，毕竟在实施历时三年的国际航班“五个一”限制政策时，不少航司在一些国家的当地办事处都已经关闭，重启还需要时间；二是航司也要综合考虑旅客需求是否能够在短时间内恢复到疫情前的水平，目前还有一些国家对中国旅客的入境限制没有解除。

世界银行研究报告显示，“一带一路”倡议将使相关国家760万人摆脱极端贫困，使全球贸易增长1.7%至6.2%，使全球收入增加0.7%至2.9%。在经贸合作方面，“一带一路”倡议始终坚持开放合作，贸易投资保持强劲增长动力。中国海关总署数据显示，2013至2022年中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额年均增长8.6%；2022年，中国与沿线国家货物贸易额达13.83万亿元，创历史新高，较上年增长19.4%；中国与沿线国家货物贸易额占中国货物贸易总额的比例达32.9%，较倡议提出的2013年上升了7.9个百分点。

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答：本次发布的配套业务规则中，股票发行上市审核、发行承销等10部主要业务规则，自2023年2月1日起向社会公开征求意见，主板股票异常交易实时监控等6部业务实施类规则，同步定向征求了会员及相关市场机构、自律组织的意见。期间，市场各方十分关注、广泛参与，对全面实行注册制给予高度评价，对征求意见的配套业务规则给予充分肯定。同时，对规则修改完善也提出了一些建设性的意见建议，主要涉及进一步优化审核程序、完善发行承销定价配售机制、改善交易机制安排、便利中介机构履职尽责等方面。

 （四）哨点医院监测结果。2022年9月-12月上旬，全国流感哨点医院每周流感样病例（体温≥38℃，伴咳嗽或咽痛之一）数量稳定在10万左右，流感样病例占门（急）诊就诊人数比值在2.7%-3.6%区间波动。第50周（12月12日-18日）明显上升至8.5%，第51周达到最高12.1%，第52周起快速下降。2023年第6周（2月6日-12日）下降至1.4%（图2-4）。 

对此，颜景辉认为，新能源车保值率之所以仍与燃油车存在不小差距，主要是因为相比燃油车，新能源汽车基数较低，发展时间较短，基础数据并不是特别充分，对于保值率的测算还有待进一步完善。另一方面，由于新能源车三大核心部件——电机、电池、电控的成本占到了车辆价格的一半以上，尤其是电池的衰减、损耗，更是消费者购买新能源二手车时重点关心的问题，而市面上针对新能源二手车核心部件的检测评估仍相对薄弱。

不过，目前的国际客运航班量仅恢复至疫情前的9%。对此，多位负责国际航线开拓的业内人士对记者透露，航班恢复的节奏不会立刻“满血”，一是与当地的保障能力要陆续恢复有关，毕竟在实施历时三年的国际航班“五个一”限制政策时，不少航司在一些国家的当地办事处都已经关闭，重启还需要时间；二是航司也要综合考虑旅客需求是否能够在短时间内恢复到疫情前的水平，目前还有一些国家对中国旅客的入境限制没有解除。

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