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与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。

也正是看到这样的市场潜力和创新活力，跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京，访问了大众汽车中国总部，以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华，两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是，“全年的增长率会在5%左右”，其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然，这都是值得重视的信号。

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此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。

近期，联合国、国际货币基金组织等发布报告指出，受美欧等主要经济体实施紧缩性货币政策、地缘政治形势紧张、粮食和能源危机持续等诸多因素影响，2023年世界经济下行压力增大、衰退风险上升。面对重重挑战，国际社会迫切需要提升全球经济治理效能，主要经济体尤其要加强宏观经济政策协调，共同致力于维护开放型世界经济，合力推动疫后经济复苏行稳致远。

中国大爱，救死扶伤，点亮生命之光。第31期中国(江苏)援桑给巴尔医疗队队员杨晓清收藏着一件衣服，是她援外一年期间所穿的手术衣，因为常被汗水浸湿，衣服已有些褪色，格外醒目的是当地医生写下的一行笔迹青涩的中文：“我们爱你”。正是穿着这件衣服，杨晓清和医疗队的同事们为一名42岁的妇女成功取出30公斤的肿瘤，把一名22岁的新妈妈从生死线上拉了回来，成为许多桑给巴尔女性心中的“金子和天使”。

特朗普在2020年美国大选中败选，但拒绝认输。2022年6月，佐治亚州州务卿拉芬斯珀格在出席美国国会听证会时曾表示，在2020年大选计票期间，特朗普在电话中要求他“找到11780张选票”，这样就可以改变结果，使特朗普赢得佐治亚州。佐治亚州为此3次重新计票，包括对500万张选票采取人工计票，结果是“没有丢失的选票”。

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