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关于这一点,通威股份在获得碳足迹认证后曾表示,这为公司组件产品全面进军法国光伏市场打通了重要一环,在碳关税全面到来前,也为未来公司全球化战略打了一针强心剂。公司还提到,法国碳足迹认证是针对100KW以上的光伏项目产品进入法国市场最权威的认证,目前大部分中国组件厂商因无法取得碳足迹认证而被法国市场拒之门外,投标竞争力较低。

赵瑀娴告诉记者,目前,在光伏制造环节中,低碳的做法之一是改变原材料的使用,例如,使用颗粒硅或更薄的硅片。“光伏组件最大的排放源是硅料,而颗粒硅整体的电耗及平均输出每瓦的碳排放量也都较棒状硅少,因此,颗粒硅在低碳上有相对优势。关于硅片薄片化,可以更直观地理解,也就是硅片做得越薄,耗硅量就越少,碳排放自然也会跟着减少。”

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当地时间2月14日,欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果,通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。之后,该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解,协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限,这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

通报称,经查,段颖丧失理想信念,背离初心使命,对抗组织审查,在组织函询时不如实说明问题;官德不修,底线失守,与私营企业主勾肩搭背,大搞权钱交易,长期收受礼品礼金,接受旅游活动安排,与他人搞权色交易;私德不正,严重违反社会公德、家庭美德,与多人发生不正当性关系;利用职务便利,为他人在承揽工程项目、工程款拨付、转接党组织关系等方面提供帮助,非法收受他人财物。

其实,过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低,背后原因亦不难解释:一是疫情防控措施优化调整后,受疫情过峰影响,打乱了消费者购车计划;二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出,去年12月消费需求提前透支;三是今年1月有春节,虽然假期只有7天,但真正产销工作日比正常月份少了很多,产销潜力没有得到充分释放。

至于在消费贷、经营贷低利率吸引下琢磨“以贷易贷”,则更要慎之又慎。在过去多轮地产“调控-放松”的周期往复中,用消费贷、经营贷提前还房贷的“跑冒滴漏”情况时有发生,在信贷扩张时期,一些银行、贷款中介会以超低利率、到期滚动续作为卖点兜售消费贷、经营贷,诱导借款人置换贷款,但这背后实质是以承担资金期限错配风险为代价的以小博大,遇到信贷政策收紧和金融严监管,消费贷、经营贷不再容易到期滚动续作时,一次性结清贷款的压力便会陡然增大。更重要的是,办理消费贷、经营贷时借款人须如实提供贷款申请资料,如伪造资料获得贷款,则涉嫌骗贷,面临违法风险。

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