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此外，当前大部分新能源车企给予首任车主的终身质保、免费充电等权益，二手车主均不能享受。而不少消费者在咨询和购买二手新能源车时，担忧的往往也是续航衰减、电池质保期、电机损耗等核心部件的情况。所以，通过建立专业的检测机制，精准打消消费者对安全性、电机损耗、电池衰减等方面的顾虑，对于新能源二手车行业的健康发展尤为重要。
这就相当于蒸汽机最初累积了一团蒸汽后，就要想办法再来一团蒸汽，这样不断使叙事的动力得到强化。随着这种动力在叙事过程中的累积，还要去把握动力这团“蒸汽”的走向。控制它走过的管道起伏、上升下降。有的地方要给它压一下再释放出来，有的地方要让它舒缓地行进——这可能就是一个情绪的段落。一直到累积到最后，在高潮部分喷薄而出。
主动求新求变，民营企业拼出广阔新天地。位于湖州市南浔区菱湖镇竹墩工业园区的浙江睿高新材料股份有限公司正月初六复工后，研发人员立刻投入到新技术的研发中。“生产保证的是今天的订单，创新研发打开的是明天的市场。”该公司生产部李长阳表示，目前公司已接收到包含澳大利亚、新加坡、马来西亚等国家的6个订单共计销售额2000万元。2023年公司还将加大研发投入，持续开拓市场，提升产品市场占有率。在浙江，这样的民企还有很多。他们用创新求发展，为浙江全年经济“满堂红”打下坚实基础。从嘉善2022年经济数据上，可以看出陈建忠所言不虚。2022年，嘉善地区生产总值增长5.0%，规上工业增加值增长11.2%，实际利用外资4.69亿美元，均列嘉兴市第一；嘉善县规上工业产值首破2000亿元大关，主要经济指标领先嘉兴市、领跑示范区；蝉联浙江省“科技创新鼎”，全社会R&D经费支出占比达到4%。
国家电投董事长钱智民认为，在新能源技术与数字化技术、智能化技术深度融合的背景下，能源产业与建筑、冶金、交通、人民币、金融等行业加速融合，从而使新一轮能源革命呈现出多元化、智能化的发展趋势。面对能源行业百年变局，中国企业积极投身新能源、清洁能源产业创新，实现从产业跟跑到并跑的跨越，赢得发展优势和宝贵机遇。
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“工改为传统型台资企业提供了新的机遇，公司将加快转型升级步伐，争取展开新一轮腾飞。”项目运营负责人、中山联速集成电路有限公司董事长张凯钧表示，工改项目进展理想，目前一期项目已经改造完成，二期项目业已启动，计划分三期完成改造，建设一座现代化科创园区，容积率达3.5，全部投产后年产值可达5亿元人民币。
在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。
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