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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。日本漫画无彩翼漫画

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  • 潘先生 LV0 路人
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    新闻分析:英国加油站为何“缺油”
    2024-05-05 00:03:00   来自四川省
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  • 李嵘 LV0 路人
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    严防新冠病毒“物传人” 深圳罗湖暂停入境邮件派送
    2024-05-05 00:01:51   来自辽宁省
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  • 褚生 LV0 路人
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    洗地哪家强?
    2024-05-05 00:04:07   来自山西省
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  • 延沼 LV4 路人
    4楼
    中国救援队完成国际救援任务回国
    2024-05-05 00:07:46   来自西藏自治区
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