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正如上述数据显示,当前我国新能源车以纯电动车为主,而这些纯电动新能源车几乎都选择锂离子动力电池作为供能电源。近些年与新能源车消费相关的社会新闻中,锂离子动力电池特性带来的冬季汽车续航里程大幅缩水问题持续受到关注。我国幅员辽阔,秋冬季节气温处于0℃以下的地区范围较大,在新能源车越来越多的当下,冬季续航焦虑将会是影响新能源车普及推广的重要因素。

纵观世界经济运行历史,“危”与“机”总是相伴而至。在有效应对各项风险的同时,各国应主动作为、适度管理,让经济全球化的正面效应更多释放出来,实现经济全球化进程再平衡;应增加对发展的投入,合力推动更加包容、更加普惠、更有韧性的全球发展,加快落实联合国2030年可持续发展议程;应加强应对气候变化国际合作,共同推进经济社会发展全面绿色转型。作为全球第二大经济体,中国经济正在快速复苏,并始终致力于推动完善全球经济治理,将持续为世界经济发展注入信心和正能量。

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也正是看到这样的市场潜力和创新活力,跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京,访问了大众汽车中国总部,以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华,两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是,“全年的增长率会在5%左右”,其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然,这都是值得重视的信号。

以“提质量”为关键。上海将充分发挥浦东社会主义现代化建设引领区作用,在自贸试验区特别是临港新片区持续推动和积极争取相关领域放宽外资准入,力争首创性外资项目取得突破;依托虹桥国际开放枢纽和服务业扩大开放综合试点,对接相关贸易便利化政策,吸引更多的外资主体和相关业务落地;鼓励更多跨国公司亚太区总部、全球事业部总部、全球研发中心等高能级外资主体落户。

白皮书建议,要构建完善知识产权保险事前、事中、事后全流程服务链条。通过保险公司、律师事务所、知识产权服务机构、资产评估机构等相关主体协同配合,不断拓展价值评估、风险评价、权利稳定性监测、损害确定、咨询等相关服务。特别是针对中小企业知识产权资产管理能力弱、需求高的特点,完善投保前咨询、价值风险评估、投保方案定制、保险期间内预防侵权建议、保险事故发生后的法律咨询和理赔等“一揽子”服务,不断提高知识产权保险的覆盖率。

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