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不过，自2023年1月以来，三大航的客运运力有了明显回升。1月国航客运运力投入同比上升38.4%，环比上升96.1%；旅客周转量同比上升57.9%，环比上升129.6%。东航1月客运运力投入同比上升17.21%，旅客周转量同比上升42.7%。南航1月客运运力投入同比上升25.41%，旅客周转量同比上升44.62%。对比去年12月数据可以发现，1月三大航客运运力投入与旅客周转量均从同比下降变为了回升。

书店可以提供一种情绪的交换，它的情感抚慰作用在电商的影响下一度被轻视。书店的书香以及安静氛围，本身就拥有去除浮躁的功能。在书店看几页书、喝一杯咖啡、轻声聊几句天，对于城市人而言具有明显的治愈作用。即便身边是陌生人，也会因为共同拥有的爱书人身份，而产生一种无形的共鸣感，从而得到一份群体认同。平静而愉悦的书店体验，不可被替代。

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了解供应商们的金融服务痛点后，兴业银行福州分行迅速出击，大力推广数字供应链产品——兴享数融。“支持线上办理，手续全面简化，为电商和大型超市等生活消费类的上游供应商提供一站式供应链金融服务。”福州分行相关负责人介绍，截至1月末，兴业银行福州分行通过“兴享”供应链平台线上产品已累计服务上游供应商超百户，累计提供融资支持超3亿元。

2022年7月26日，北京青年报推出报道《正阳门箭楼南望景观视廊将推进整治》，对《北京中轴线文化遗产保护条例》进行了详细报道。《条例》经过3次审议，汇集了人大代表和人民群众的智慧。《条例》明确了谁来保护北京中轴线、怎样保护北京中轴线、如何让中轴线活起来等内容，也给出了具体路径，包括历史建筑的腾退、设立北京中轴线文化遗产保护基金等。《条例》还专设“传承利用和公众参与”一章，明确了遗产保护的公众参与机制。在中轴线申遗驶入快车道之际，《条例》的施行，为中轴线申遗保护提供法治保障，也从地方性法规层面给出了顶层设计。此外，2022年北京市继续推进万宁桥修缮和环境整治以及地外大街环境整治、正阳门箭楼南望景观视廊整治等项目，同时，以环境整治带动业态提升，促进文物活化利用。

王喜文认为，自从有了云计算以来，我们看到了SaaS(软件即服务)、PaaS(平台即服务)、IaaS(基础设施即服务)的好处——不用花费大成本自己搞，而是购买服务方式来获取想要的能力。这次，同样道理，百度推出的服务，也可以称之为PaaS或IaaS服务，无疑会给AIGC赛道注入许多增量，进了AIGC赛道创业者的门槛，让企业在百度算法和算力的基础上，快速开发出无多的、高级的二次应用。

“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”

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