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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《ACC59,COM》

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  • 南粤 LV2 路人
    1楼
    家庭快检、每年补打疫苗,李显龙演讲描绘新加坡如何与疫情共存
    2024-05-09 01:08:42   来自新疆维吾尔自治区
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  • 杨洵美 LV0 路人
    2楼
    “特别年货”情暖“雪域孤岛”
    2024-05-09 01:10:40   来自台湾省
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  • 胡子澄 LV4 路人
    3楼
    有人囤上千片 用不完的退烧药如何处置
    2024-05-09 01:09:16   来自云南省
    467已阅读 回复
  • 郭昂 LV2 路人
    4楼
    快递业“春节不打烊”,你怎么看?
    2024-05-09 01:02:44   来自北京市
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