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谈及在轨交接和地面交接有何不同,刘洋表示,与地面交接相比,在轨交接会更加直观、更加全面、更加细致。“一方面我们细心地帮战友们收拾好卧室,准备好衣物和美食等生活必需品,让他们拎包入住。另一方面因为需要交接的内容十分庞杂,我们会带着他们巡游新居,详细讲解新居的每一个角落、每一项功能,也会手把手地把在轨生活的经验毫无保留地交接给战友,帮助他们更快、更好地熟悉环境适应在轨生活。”(完)

全长55公里的港珠澳大桥是世界总体跨度最长的跨海大桥,它于2018年10月正式通车,连接了内地、香港和澳门。大桥的建设有很多难点,其中6.7公里的海底隧道在大海深处铺设时,精度要达到厘米级别,由于当时在这一方面的建设经验不多,只能依靠自主创新解决难题。港珠澳大桥管理局总工程师景强说,港珠澳大桥创造出了多项世界第一,而在以前,大家认为建成这座大桥是不可能完成的任务,可敢想敢为的大桥人就是不服气,最终用十五年的时间,完成了这项跨海工程,自此一桥连三地,天堑变通途!

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习近平总书记要求,“贯彻落实党的二十大精神要有计划、有部署,在把握总目标、总方向、总要求的前提下,对各项目标和任务进行细化,有针对性地拿出落实的具体方案,制定明确的时间表、施工图,扎扎实实向前推进。”“时刻保持解决大党独有难题的清醒和坚定”,既是党的二十大提出的一项总的原则要求,也是一项可以分解,需要主动担当、分头落实的重大任务。要在全面落实上下功夫,决不可因其“大”而认为与我无关,也不可因其“难”就“望而却步”,“要分清轻重缓急,既要全面推进,又要突出重点;既要狠抓当前,又要着眼长远,多办打基础、利长远的事,防止搞形式主义、官僚主义”。

培森柳江特大桥主桥悬臂浇筑施工是该桥施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序。在施工过程中,项目创新挂篮模板系统设计及施工方法,研发出标准化、轻型化、模块化且装拆方便的模架结构,创新采用铝模板代替钢模板,采用装配式内模吊架代替传统钢管支架法施工,有效减少模板损耗、提升结构尺寸精度和外观质量,提高施工效率。

央视网消息(焦点访谈):万吨巨轮在大海上航行时,需要一个强劲有力的“心脏”,也就是发动机。同时,为了保证稳定性和行驶安全,船上还需要有一个能够根据船舶装载状态进行装载和排放的压载水系统。这两个装置都是船舶制造的核心技术。经过多年攻关,我们不仅掌握了国际领先的技术,产品在全球的市场占有率也处于领先水平,有的产品甚至是占了百分百的市场。这是怎么做到的呢?

会议指出,新时代10年,我国生态环境保护发生了历史性、转折性、全局性变化,习近平生态文明思想伟力彰显,绿色循环低碳发展步履坚实,生态环境质量改善成效显著,生态系统稳定性不断提升,应对气候变化工作有力推进,核与辐射安全监管全面加强,生态环境风险得到有效防控,生态环境治理能力明显提升,环境领域国际影响力大幅跃升,为建设人与自然和谐共生的现代化奠定了坚实基础。这些重大成就的取得,根本在于有习近平总书记作为党中央的核心、全党的核心掌舵领航,有习近平新时代中国特色社会主义思想特别是习近平生态文明思想的科学指引,彰显了“两个确立”的决定性意义。

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