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从二连浩特国门出发到蒙古国境内的铁路线虽只有9公里，但工作要求与国内有很大差异。巴嘎那一开始最愁的就是看信号，我国的火车和汽车都是“左舵”，信号设备也在左侧，而蒙古国境内则完全相反。为了破题，他把水杯和笔记本放在右手边，提醒自己观察右手信号，他的经验被许多中欧班列司机借鉴。语言关也是国际联运绕不开的话题，得知内蒙古的草原音乐是蒙古朋友们闲暇之余学习中文的主要方式，巴嘎那便化身“文化使者”，精挑细选一些双语音乐推荐给蒙方朋友。

此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。

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如今，已经实现转型的黄明远把自身经历和家装作品发到短视频平台，让更多人看到家装工人也可以转型成为家装设计师。同时，也在互联网上不断汲取知识，给自己“充电”。黄明远说：“现在互联网上有许多专业的公开课程，比以前更容易接触到，但前提是对设计真心喜欢，也愿意学习。转型这条路漫长且枯燥，一般人很难坚持下去，必须有心理准备。”

“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”

这“六个如何始终”指向的是同一个目标，即增强党自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力，进而把党建设成为始终走在时代前列、人民衷心拥护、勇于自我革命、经得起各种风浪考验、朝气蓬勃的马克思主义执政党。这“六个如何始终”秉承的是同一种思想方法，即坚持问题意识。它要求直接回答的问题是：党如何找到跳出治乱兴衰历史周期率的第二个答案；它要进一步回答的问题是：建设一个什么样的长期执政的马克思主义政党、怎样建设长期执政的马克思主义政党这一重大时代课题。

会议要求，要提高政治站位，深刻把握新时代新征程赋予的新任务新要求，把思想和行动统一到党的二十大精神上来。要把好方向导向，把导向管理摆在突出位置，推动塑造主流舆论新格局，巩固壮大奋进新时代的主流思想舆论。要发扬斗争精神，严厉打击新闻敲诈，切实整治行业乱象、清朗网络空间，从严管好记者队伍，着力巩固维护良好新闻传播秩序。要坚持发展高质量、工作高效能、队伍高素质，认真履行出版资源配置、报纸行业管理、行政审批制度改革、新闻记者证核发管理等职能职责，明确方向、突出重点、狠抓落实、保证质量，为宣传思想工作全局和社会主义文化强国建设大局作出积极贡献。

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