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在魏冉看来,海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动,加上新船逐步下水,市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走,一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势,“这个趋势是持续的,应该是货在哪儿,货代就在哪儿”;二是加强中国的贸易服务能力,增加核心壁垒,“中国商家有组货的能力和供应链服务能力,但低附加值的货不一定从中国走,也就是会越来越多地出现货服分离的状态,形成低附加值产品由中国来做贸易服务,海外做加工制造的分工”。无颜之月我是看守樱花未增删带翻译

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  • 释法清 LV3 路人
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    全球连线|中国生态保护红线为全球生物多样性保护提供创新解决方案
    2024-05-31 08:24:06   来自浙江省
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  • 曹勋 LV0 路人
    2楼
    强化年轻干部纪律教育
    2024-05-31 02:10:55   来自江西省
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  • 皇甫介 LV2 路人
    3楼
    【境内疫情观察】全国新增33例本土病例(1月31日)
    2024-05-31 03:34:57   来自重庆市
    863已阅读 回复
  • 乐仲卿 LV2 路人
    4楼
    西安大学生在外地服毒身亡 家人接到大量催款电话
    2024-05-31 07:33:57   来自上海市
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