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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。阿檬星光下的咖啡馆

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  • 陈光 LV1 路人
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    平安助力工业运输的探索之路:开放服务、共建生态
    2024-05-15 00:24:04   来自云南省
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  • 戴木 LV6 路人
    2楼
    03版要闻 - 新加坡外长维文将访华
    2024-05-15 01:13:31   来自福建省
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  • 李延陵 LV7 路人
    3楼
    超900亿元!今年长三角铁路建设投资规模保持高位运行
    2024-05-15 01:35:41   来自广东省
    181已阅读 回复
  • 韦夏卿 LV6 路人
    4楼
    俄乌开打,法军情报负责人被曝“丢官帽”
    2024-05-15 02:10:10   来自西藏自治区
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