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其中,“Metro大都会”App升级到最新版本(V2.5.07及以上)后,点击乘车码左上角“上海地铁”按照指引就可以开通异地乘车码功能,刷码乘坐南昌地铁。同样,使用“鹭鹭行”App,首先也需升级最新版本(V3.2.0及以上),然后将出行服务城市切换至“上海”,根据引导进行类似操作即可开通上海地铁乘车码。“互联互通”的优点就在于无需再下载对方城市地铁App,大大方便了“沪洪”两地跨城出行的轨道交通乘客。

此次“沪洪”城市轨道交通的“强强联合”,体现了互联网技术携手推动城市轨道交通融合发展的理念,以及票务共享的优势。在“互联互通”工作开展过程中,“沪洪”两地克服了跨区域兼容、票务结算等难题,两地市民相当于有了一张地铁“通票”,不仅方便市民跨城交通出行、促进城市间绿色出行,同时也对推动区域轨道交通融合共通起到了积极的引领和示范作用。

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与此前特斯拉的多次召回一样,此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商,仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满,建议NHTSA应与时俱进,并停止将这些OTA软件更新称为“召回”,因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力,并且影响品牌声誉,因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。

最近,视频《我:毕业5年,存款5000 她:中传硕士,火锅店保洁》火爆网络。视频主人公弯弯和超超快30岁,“211”名校出身的她们“高开低走”——弯弯毕业5年换了12份工作、存款不足5000元,而超超大龄跨专业考研、中传硕士毕业却不断失业、从头学画画、去火锅店干保洁……面对看起来有些“失败”的人生,视频里的两个女孩笑意暖暖地告诉大家,“别人说我们是一手好牌打得稀烂,但掀翻牌桌后,会发现你的选择还有很多”“我感到了从未有过的自由和开阔”。(红星新闻 2月14日)

一是强化发行上市审核工作的监督制衡。进一步完善审核工作规程,优化发行上市审核部门的审核和决策机制,做到“职责明确、责任到岗、分级把关、集体决策、有效制衡”。保障两委委员独立履职,充分发挥委员独立履职和专业把关作用。全面梳理发行审核公权力运行流程,明确行使公权力的岗位、廉洁风险点和防控措施,建立健全覆盖各环节全流程的监督制约机制。

值得一提的是,虽然很多企业取得了碳足迹认证,但认证机构五花八门。“最早提出碳足迹要求的是法国,本意是为了提高一些项目的销售门槛。目前,欧洲普遍认可的仍是法国的碳足迹认证,国内的相关认证并不权威。”一家光伏企业人士告诉记者,碳足迹认证需要全方位考察生产企业的厂房、设备、原材料甚至原材料的生产等各环节,而不仅仅是组件本身。

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