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会议指出，视听产业是电子信息制造业的重要组成部分，其健康发展对稳定电子信息制造业总体规模具有重要意义。经过多年发展，我国已经成为全球重要的视听产品制造基地，视听技术和产品广泛融入人们的生产生活。针对视听产品安全防护和安全应用，各相关部门和行业协会建立联动机制，统筹部署推动，开展一系列治理工作，取得积极成效。

李鑫则认为，百度在这个时候最及时也最应该进行拓展，因为没有什么时刻比现在更让百度有危机感了。如果Bing真正被ChatGPT加持，那么整个搜索引擎的商业模式就将全面颠覆，虽然现在这种事情不可能发生，但并不代表今后不可能发生。从以流量、SEO为主题的搜索引擎，到AI加持的检索模式。百度最应该，也最有可能做成这件事。

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也正是看到这样的市场潜力和创新活力，跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京，访问了大众汽车中国总部，以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华，两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是，“全年的增长率会在5%左右”，其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然，这都是值得重视的信号。

此外，针对前期调研中，部分地区、企业有关政策需求及问题困难，青海省商务厅协调省交通运输厅打通国道227市区至西宁综合保税区道路问题；对接省发改委解决青海慧丰冷链物流公司厂区外围公路建设问题；协调中铁青藏公司解决青海创安有限公司石棉出口运输安全和铁路车皮需求问题；对接海东市人社部门召开用工需求对接会，帮助解决海东泰讯智能通讯公司招工困难问题；协调出入境管理部门，帮助16家企业相关人员办理出国证件，助力企业出国(境)开拓市场。

“线上教学需要一个探索、打磨、凝练的过程，我们坚持对标对焦，从在线学生是否进入学习状态、教师是否面向全体、课堂教学质量能否保证等方面寻找新的突破口。”天水市教育局副局长李长虹介绍说，“线上教学”已为学校提供更加开放多元、灵活有效的教学模式，满足了不同地域、不同年级、不同家庭学生的多样化学习需求。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

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