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王超群也向澎湃新闻记者表示：“之前各地建立有门诊慢性病、门诊特种病保障制度，一般是确定20-40种左右的病种进行报销，用来解决门诊大病风险，但是，有些不是特别严重的病，一年累计起来门诊、用药花费也不少，对参保人造成了较大的经济负担，尤其是老年人门诊、用药负担比较重，有必要通过普通门诊统筹进行保障。在改革之前，有不少城市已经自发在做普通门诊统筹的试点，不同的地方差异较大，通过这次门诊共济保障改革，各地制度也在不断统一。”
【解说】在内地与香港恢复全面“通关”的同时，珠江船务也陆续恢复其跨境航运。2月17日，珠江船务企业(股份)有限公司于中国客运码头召开记者会。珠江船务董事局主席刘广辉在记者会上表示，自跨境水路客运复航以来，珠江船务调整运力，目前已恢复开通8条跨境水路航线，包括4条香港市区航线、3条香港机场航线，以及1条港澳航线。
主动求新求变，民营企业拼出广阔新天地。位于湖州市南浔区菱湖镇竹墩工业园区的浙江睿高新材料股份有限公司正月初六复工后，研发人员立刻投入到新技术的研发中。“生产保证的是今天的订单，创新研发打开的是明天的市场。”该公司生产部李长阳表示，目前公司已接收到包含澳大利亚、新加坡、马来西亚等国家的6个订单共计销售额2000万元。2023年公司还将加大研发投入，持续开拓市场，提升产品市场占有率。在浙江，这样的民企还有很多。他们用创新求发展，为浙江全年经济“满堂红”打下坚实基础。从嘉善2022年经济数据上，可以看出陈建忠所言不虚。2022年，嘉善地区生产总值增长5.0%，规上工业增加值增长11.2%，实际利用外资4.69亿美元，均列嘉兴市第一；嘉善县规上工业产值首破2000亿元大关，主要经济指标领先嘉兴市、领跑示范区；蝉联浙江省“科技创新鼎”，全社会R&D经费支出占比达到4%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”
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近年来，我国科技创新取得了举世瞩目的成就，为铺设强国之路奠定坚定基石。重大工程、项目成果，凝聚了科研工作者的智慧与汗水，大国重器构建起的国之脊梁，生动诠释着突破极限、永不言弃的磅礴力量。当下，我们既面临难得的历史机遇，又面临严峻挑战，只有加快实现高水平科技自立自强，才能在激烈的竞争中占有先机。一次次的实践也说明了一个道理：唯有自立自强，才能在发展的道路上不被“卡脖子”。
党的二十大报告指出：必须坚持科技是第一生产力、创新是第一动力，深入实施创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。这几年，我国已经成为了世界第一造船大国，每年全球建造船只的将近一半是中国制造。正是依靠自主创新，中国的船舶产业实现了从跟跑到并跑，一些产品甚至达到领跑，而在创新驱动下，我们也正在一步步实现由造船大国向造船强国的华丽转变。
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