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充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

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如果说春秋战国到秦汉是中国养马学蓬勃发展的时期，同时期位于欧亚大陆另一端的古希腊罗马也不遑多让。亚里士多德、阿里安和老普林尼等人的动物学论述，瓦罗、科鲁迈拉等人的农学著作，以及佩拉格尼乌斯的兽医学著作中都对马进行了详细描述。其内容既有蓄养马所需的繁殖与饲养知识，又包含根据牙齿来确定马年龄的方法——后者对买卖时识破无良马贩的骗术尤为重要。

近年来，我国科技创新取得了举世瞩目的成就，为铺设强国之路奠定坚定基石。重大工程、项目成果，凝聚了科研工作者的智慧与汗水，大国重器构建起的国之脊梁，生动诠释着突破极限、永不言弃的磅礴力量。当下，我们既面临难得的历史机遇，又面临严峻挑战，只有加快实现高水平科技自立自强，才能在激烈的竞争中占有先机。一次次的实践也说明了一个道理：唯有自立自强，才能在发展的道路上不被“卡脖子”。

《狂飙》中唐小龙的扮演者林家川的文章也很见功底：“在没有通告的日子里，我会躲在房间里看书，看了点明史，也补了《三体》，经常把自己看失重了。往前看是历史洪流，筛选出不过几个名字，抬头看是宇宙深处的黑暗森林法则，那几个名字也会被抹去。昨晚，我又体会到了那种失重，因为今天《狂飙》要正式收官了……这时颂文打来了电话，跟我聊了聊日常，说了说最近的生活。挂了电话，我突然间好了，被拉回地心引力里了。他的稳定让我意识到，我们依然是二十多年前老虎滩旁的两个年轻人，表演是我们的热爱，寂寂无名，都甘之如饴。红不红，犹如历史与宇宙，有时只是一种偶然……”这文学素养可能达到了明星“小作文”的天花板。观众也相信，文字好、感悟力强、对生活有着敏感捕捉力的演员，一定能更好地读出剧本中的角色，演出有逻辑、贴近生活的人物。

CBRE日前发布的《2023年亚太区零售商调查》及中国内地调查结果显示，六成中国内地受访者对其2023年的销售收入持增长预期，尤其是过去三年受疫情影响较为严重的娱乐和服务业态；服饰及餐饮类商户分列二、三位。计划在今年增加本土门店数量的零售商占比达71%，其中娱乐和服务业态及餐饮业态的扩张意愿最为明显，另有三分之一的服饰品牌计划增开新店。

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