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央视网消息(焦点访谈)：万吨巨轮在大海上航行时，需要一个强劲有力的“心脏”，也就是发动机。同时，为了保证稳定性和行驶安全，船上还需要有一个能够根据船舶装载状态进行装载和排放的压载水系统。这两个装置都是船舶制造的核心技术。经过多年攻关，我们不仅掌握了国际领先的技术，产品在全球的市场占有率也处于领先水平，有的产品甚至是占了百分百的市场。这是怎么做到的呢？
“去年，省级和县级财政给予资金支持，筹措‘地趴粮’问题专项整治配套资金。我们根据各乡镇、街道上报的玉米种植面积，统一调配资金。各乡镇街道再根据本地实际情况制定专项资金使用办法，做到公开、公正、透明、高效。”梨树县商务局副局长王强国介绍：在专项资金的使用上，有的乡镇选择直接购买储粮装具发放至农户手中，有的乡镇由于大中型合作社较多，选择拿出一部分专项资金对合作社自建的钢结构储粮装具进行一定补贴。
也正是看到这样的市场潜力和创新活力，跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京，访问了大众汽车中国总部，以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华，两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是，“全年的增长率会在5%左右”，其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然，这都是值得重视的信号。
但我要提醒大家的是，这不意味着孩子们不需要竞争。根据马斯洛的需求层次理论，人的需求是由低到高逐级形成并得到满足的。因此，教育的挑战就在于要让学生始终保持对学习的需求，而不能扼杀他们的学习兴趣。刚刚杨教授提到中国学生始终处在一种竞争性的教育环境中，一方面，这样的环境能够激发他们学到很多知识，因为学习是孩子的天性。但另一方面，孩子会本能地远离他们不喜欢的事，这也是很多孩子感受不到学习幸福感的原因。
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2022年11月7日，北京青年报推出报道《本市历史文化街区数量居全国前列》，在纪念国家设立历史文化名城制度暨北京成为历史文化名城40周年之际，系统报道了2022“名城保护·大家谈”活动。截至2021年底，北京市已划定了四批次共49片历史文化街区，公布了三批次共1056栋(座)历史建筑，数量位居全国前列。此外，首规委办正在研究制定核心区文物腾退保护利用的工作意见，破解首都功能核心区部分文物不合理利用、保存状况欠佳、周边风貌不协调、活化利用程度低的问题，推动历史文化遗产可开放、可展示、可交流、可感悟，重拾城市记忆。
由于中欧班列运行路途遥远，即使在我国境内，也并不是由固定的司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。“一趟中欧班列要安全走出国门开往欧洲各国，沿途需要全国各地60多个火车司机来接力开行。”黄伟说，“如今中欧班列高质量发展令世界瞩目，我作为参与者、见证者，非常荣幸，也希望能够把这份工作当作自己一生中最重要的事业去做”。
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