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阿里巴巴国际站中国供应商及跨境供应链总经理王添天提出，外贸发展正从“流量增长时代”进入“高质量增长时代”。物流作为交付履约的重要一环，也从疫情期间“运价暴涨”“一箱难求”的交付确定性保障向如今的高性价比服务转变，“一是要让客户更省事，那就要提供端到端的服务，二是要搭建去中心化的网络，回归本地化，提高效率，在存量中找到增量”。

一笔笔真金白银的外国投资，追求的是良好稳定的利润收益；一家家深耕中国的跨国企业，看中的是中国不断优化的营商环境、可持续的增长前景。多家跨国企业代表表示，中国开放的大门越开越大，企业扎根发展的信心越来越足。目前已加速布局、增资扩产、优化产业链，以实际行动表达对中国市场的信心，希望能深耕中国市场，共享中国机遇。

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但我要提醒大家的是，这不意味着孩子们不需要竞争。根据马斯洛的需求层次理论，人的需求是由低到高逐级形成并得到满足的。因此，教育的挑战就在于要让学生始终保持对学习的需求，而不能扼杀他们的学习兴趣。刚刚杨教授提到中国学生始终处在一种竞争性的教育环境中，一方面，这样的环境能够激发他们学到很多知识，因为学习是孩子的天性。但另一方面，孩子会本能地远离他们不喜欢的事，这也是很多孩子感受不到学习幸福感的原因。

3月，首都功能核心区传统地名保护名录(街巷胡同第一批)正式公布，包括砖塔胡同、史家胡同等598处历史传承稳定、文化底蕴深厚的传统地名。11月，首都功能核心区传统地名保护名录(街巷胡同第二批)公示，其中包括许多新中国成立后命名的街巷道路名称，如北京站街、体育馆路、展览馆路等，体现了社会主义建设的伟大成就。

据美国《新闻周刊》网站报道，仅今年不到两个月以来，美国已经发生了十几起列车事故。令人震惊的是，全美每年平均发生高达1700起脱轨事故。而根据美国交通部数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆运载危险品的轨道车经过城镇。运行在老旧铁路上的一节节货车，简直就是“行走的”危险源。这难道是偶然吗？

2023年春运自1月7日开始，至2月15日结束，期间全国铁路呈现客货两旺态势。从客流上看，据国铁集团消息，40天的时间里，全国铁路累计发送旅客3.48亿人次，同比增加9473万人次、增长37.4%，日均发送870万人次，恢复至2019年的85.5%。其中，有11天单日旅客发送量超千万，铁路客流实现大幅回升。

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