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据了解，展览分为“物有物无”和“又见青绿”两大单元。其中，“物有物无”单元展出洪波近两年创作的现代水墨作品，画家大尺度突破传统山水画技法的限制，用色墨交织的艺术语言，将自然山水印象转化为当代视觉体验，用独具特色的艺术语言，挥洒浓墨激情，赞美祖国的大好河山。“又见青绿”单元展出装置和拼贴作品，画家试图用新的媒介实验来探索传统艺术的多种可能性，以全球视野重新审视东方审美的当代价值，用突破视觉经验的全新呈现完成跨界互鉴。

此前2月2日，国家电投旗下中国电力国际有限公司在上海证券交易所成功定价三年期8亿元人民币熊猫债，募集资金将全部用于哈萨克斯坦清洁能源项目。这是全国首支绿色科技创新熊猫债。此次融资充分利用了国内和国际市场的利差空间，构建了引入优质境外发行人赴境内资本市场融资、再将募集资金转为美元投入境外项目的商业模式，打通了国内国际双循环。

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首先，从沉船本体看，“华光礁Ⅰ号”凝结了中国古代造船技术的智慧结晶。“华光礁Ⅰ号”是一艘南宋“福船”和单龙骨尖底船，这样的形状有利于远海航行。同时，在沉船上发现的水密隔舱，是古代中国的一项伟大发明，说明当时中国远洋商船上的此项技术已非常成熟。配备这种装置的船只加上独特的“福船”船型设计，既给远洋航行增加了安全性，又能携带更多货物。沉船的发现，再次印证了中国古代造船技术在世界上首屈一指。

快递小哥每天风里来雨里去为大家派送物资，遇到“618”“双11”等业务高峰期时，常常每天要送数百件快递、工作10多个小时，也会出现快递变慢的情况。因此，要想从根本上解决快递行业人手不足的问题，应从保障快递员收入、落实工伤等社保待遇、改善其劳动条件、满足其休息休假权等入手，让快递行业拥有吸引人才流入的优势。

马士基也发出警告，预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报，2022年公司的营收增长32%至815亿美元，息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软，但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下，马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿～50亿美元。

“旅客发送量仅是一个参考值，更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展，高铁网进一步加密，据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上，或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，“经过疫情三年多的影响，在防控新阶段下，这样的成绩来之不易。”

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