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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。《ADC亚洲》

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    男孩进校门顺手帮女生提包
    2024-05-17 00:02:22   来自安徽省
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    香港新冠死亡病例不断攀升 11个月大女婴成最年轻死者
    2024-05-17 00:01:31   来自浙江省
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    六中全会精神在基层|“鱼菜共生” 一位退役老兵的共同富裕梦
    2024-05-17 01:01:47   来自江西省
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    广州新增1例本土确诊病例 全市家庭聚餐控制在10人内
    2024-05-17 01:01:44   来自北京市
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