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报告显示，新冠保险存在的问题主要有：一是宣传容易赔付难，一些保险公司为吸引消费者投保，宣称核酸阳性即可赔付，消费者实际感染后又设置苛刻条件，如要求提供CT检测报告和医生确诊通知书等才能理赔。二是为拒赔玩“文字游戏”。部分保险公司以消费者确诊的是“新冠病毒感染”而非“新冠肺炎”为由不予赔付。三是逃避赔付责任。有些保险公司通过下架相关保险产品、保险理赔员失联、客服电话不通等方式故意逃避赔付责任。

【解说】在内地与香港恢复全面“通关”的同时，珠江船务也陆续恢复其跨境航运。2月17日，珠江船务企业(股份)有限公司于中国客运码头召开记者会。珠江船务董事局主席刘广辉在记者会上表示，自跨境水路客运复航以来，珠江船务调整运力，目前已恢复开通8条跨境水路航线，包括4条香港市区航线、3条香港机场航线，以及1条港澳航线。

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作者在文章指出，“餐饮浪费关乎国家粮食安全大局，尽管我国粮食产量目前实现‘十九连丰’，但国内粮食供求仍处于紧平衡态势，尤其当前在气候变化、地缘政治冲突和新冠疫情影响下，世界面临50年来最严重的粮食危机，减少粮食损失浪费已经成为防范和应对粮食危机的重要途径。不仅于此，餐饮浪费还事关良好作风养成，舌尖上的浪费不仅腐蚀人的精神世界，还损害党员干部形象，破坏党群干群关系，动摇党的执政根基。”

“华光礁Ⅰ号”沉船因1996年发现于中国西沙华光礁海域而得名，经1998年—1999年、2007年—2008年两次水下考古发掘，发现时残长20米，宽约6米，有11个残留的隔舱。残存的隔舱中有大量船货，是南宋时期来自福建、广东、江西等地不同窑口的瓷器。这些瓷器皆为民窑产品，多数用于对外贸易。通过将商船上的器物与东南亚国家如马来西亚、菲律宾等地出土和出水的瓷器进行对比，发现它们之间具有高度相似性。由此可以推断，“华光礁Ⅰ号”是一艘从中国港口装货，经过海上丝绸之路，最终将商品运送至东南亚国家的远洋商船。

王毅说，中方高度重视中意关系，古丝绸之路把两国人民联接在一起，愿同意方深化全面战略合作，使两国关系实现更高水平发展。中国成功控制疫情，经济强劲复苏，中外人员往来有序恢复。中意可以全面重启各领域交往合作，尽快行动起来，把被疫情耽误的时间抢回来。中意签署共建“一带一路”合作文件极大提升了双边关系的战略水平，双方可挖掘绿色、数字和第三方市场等方面的合作潜力，推动中意关系这一正资产取得更多积极成果。中方愿进口更多意优质产品，支持意企业扩大在华市场份额，希望意方为中方企业提供公平、透明、非歧视的营商环境。

习近平总书记要求，“贯彻落实党的二十大精神要有计划、有部署，在把握总目标、总方向、总要求的前提下，对各项目标和任务进行细化，有针对性地拿出落实的具体方案，制定明确的时间表、施工图，扎扎实实向前推进。”“时刻保持解决大党独有难题的清醒和坚定”，既是党的二十大提出的一项总的原则要求，也是一项可以分解，需要主动担当、分头落实的重大任务。要在全面落实上下功夫，决不可因其“大”而认为与我无关，也不可因其“难”就“望而却步”，“要分清轻重缓急，既要全面推进，又要突出重点；既要狠抓当前，又要着眼长远，多办打基础、利长远的事，防止搞形式主义、官僚主义”。

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