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首先，从沉船本体看，“华光礁Ⅰ号”凝结了中国古代造船技术的智慧结晶。“华光礁Ⅰ号”是一艘南宋“福船”和单龙骨尖底船，这样的形状有利于远海航行。同时，在沉船上发现的水密隔舱，是古代中国的一项伟大发明，说明当时中国远洋商船上的此项技术已非常成熟。配备这种装置的船只加上独特的“福船”船型设计，既给远洋航行增加了安全性，又能携带更多货物。沉船的发现，再次印证了中国古代造船技术在世界上首屈一指。

根据携程旗下FlightAI市场洞察平台数据, 春运期间客流量排名前50的机场中，客流量较2019年春运恢复最快的三大机场为西双版纳嘎洒机场、长春龙嘉机场、三亚凤凰机场，对比2019年春运预订增量最高的航线为北京、上海往返三亚、海口、西双版纳、白山、长春、大理航线——这些目的地均为2022年底第一波“阳康潮”后的热门旅游选择。

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此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。

中新网记者：这次与演员的合作有哪些火花？吴炜伦：演员们在拍摄现场并不是纯粹按着剧本来演，他们有自己的创作。见到他们发挥出一些我们写剧本时都想不到，但又可以令电影更好看或对电影有帮助的时候，作为导演的满足感真的很大。比如林凉水与好友陆定衡(林保怡饰)在旺角麦花臣游乐场观众席那场戏，子华看完剧本就打电话给我说觉得还差点东西，问介不介意让他来写，我说当然不介意。隔了一晚他发来他写的版本，那段话是概括林凉水的前半生，子华的版本对其内心的表述更加深入，相信不仅大律师，很多有10年社会经验的人都会产生共鸣。我看完就打电话告诉他，不用理之前的版本，我们就按你写的来拍。那一刻我好开心，我很感激。一个演员一定要100%投入角色，才可以再挖深点，子华那场戏后来演得非常好。

记者了解到，何军通过日记，记录了在土耳其的救援情况：土耳其地震发生后，2月6日12时，浙江公羊救援队救援协调指挥中心立即启动了国际救援响应预案。2月7日上午，派遣了第一支由8名地震救援专家组成的国际城搜救援队赶赴土耳其。2月9日，公羊救援队再次从成都基地派遣队员7人出发，并于2月10日抵达救援现场。在为期5天的救援中，公羊救援队分别在土耳其哈塔依省的四个城镇开展救援工作，克服了余震不断、天气寒冷、重型设备短缺、道路坍塌损坏等诸多困难，不顾个人安危，日夜奋战，累计搜救坍塌建筑物178幢，救出幸存者9人，搜索到罹难者15人，共计24人。同时协助土耳其当地政府救援力量，定位有压埋人员线索的现场共16处。

一些美国政客之所以热衷渲染“中国威胁”，也是因为这对他们来说有诸多好处，是一笔“无本万利”的好生意。面对美国内政治失能、经济失衡、社会失序等顽症，面对枪支暴力泛滥、贫富差距拉大、种族矛盾加深等痼疾，面对国内民众的不满情绪，美国当政者们无意也无力解决，向外转移矛盾、“甩锅”中国是他们的一贯伎俩。渲染“中国威胁”，还可以为美国政府增加军费开支、为军工集团赢得更多订单提供借口。

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