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也正是看到这样的市场潜力和创新活力，跨国公司高管对中国汽车市场信心满满。春节刚过，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆就飞到北京，访问了大众汽车中国总部，以及大众位于长春、上海、合肥的工厂。这是奥博穆继去年11月随德国总理朔尔茨访问中国后的第二次访华，两次相隔仅三个月。该集团对中国车市的预测是，“全年的增长率会在5%左右”，其中尤其看好新能源车市。而梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松近期也将访问中国。显然，这都是值得重视的信号。

近年来，约半数中央企业进入新能源领域，“跑马圈地”、“铺摊子”和“一窝蜂”等问题时有发生。国资委强调，要推动央企新能源产业发展形成“一盘棋”。有关中央企业要认真落实国家产业政策和中央企业“十四五”发展规划有关要求，结合自身功能定位、主责主业和资源禀赋，综合考虑项目所在区域、投资收益和资产质量，有序开展新能源投资运营，在新能源数智转型、专业运作、协同发展等方面加强合作，促进中央企业新能源布局结构整体优化，切实形成合力，有效避免“一哄而上”、过度竞争。

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贾宾：从历史文献记载来看，自汉代起一直到清代，中国都在经营、开发南海诸岛和南海航线。目前在东南亚地区发现出土、出水的一些瓷器，主要来自于中国福建、江西、广西、广东等地，具有明显的中国风格。此外，我们在中国和东南亚地区现有的祠堂、宗庙里发现了一些建筑石构件，与“金银岛Ⅰ号”“珊瑚岛Ⅰ号”沉船中发现的建筑石构件同源。这些从南海出水的文物蕴含了当时贸易繁盛、文化交融的情景，是对中国古代海洋文明的一种诠释。

“新春伊始，中山的台资企业呈现出一片抓生产扩投资、抢机遇谋发展的蓬勃景象。”17日，中山市台商投资企业协会会长陈世岳表示，随着疫情防控政策“新十条”的落地和实施，中山台资企业生产经营逐步恢复正常，跑客户、参展会、赶订单成了台企的高频动作。更有不少企业忙着策划推进新一轮的扩张布局，力图抓住后疫情时代供应链调整的契机，开发新产品，寻找新客户，抢占新市场，努力在市场领域形成新的竞争优势。

“县级以上人民政府应当在城市规划、财税支持、用地供给、设施建设、道路通行、安全防范等方面保障城市公共交通发展。”马秀娟说，应在条例中进一步明确政府对公交的扶持力度，从市政公用建设等基础性项目投资或公益性投资中合理确定比例，专项用于扶持公共交通事业发展，并由省级以上交通运输部门定期考核专项资金列支情况。

对此，中国商业联合会专家委员会委员赖阳表示，就装修工人的向上通道来说，如果目标是成为家装设计全流程的资源整合的管理者，是有机会的，但要想变成专业的家装设计师难度还很大。他说：“设计师需要具备的不仅是绘图技术，更要有美学的修养和素养，这样才能给客户高品质的生活体验，而美学能力不是一朝一夕就能培养出来的，需要慢慢沉淀。”他强调，持续的学习能力和实践能力是转型的关键。

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