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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。够了够了已经满到C了学校作文

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  • 黄顺之 LV0 路人
    1楼
    高清大图 | 中国沙特关系的“重要里程碑”!
    2024-05-16 02:10:24   来自福建省
    501已阅读 回复
  • 荆人 LV2 路人
    2楼
    China, Philippines team up to cultivate high-yield rice
    2024-05-16 09:21:19   来自黑龙江省
    383已阅读 回复
  • 胡澹翁 LV2 路人
    3楼
    《菊花王朝:两千年日本天皇史》作者分享会举办
    2024-05-16 00:13:07   来自湖南省
    684已阅读 回复
  • 翁承赞 LV3 路人
    4楼
    三大因素拖累日本经济复苏
    2024-05-16 07:37:50   来自福建省
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