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在魏冉看来，海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动，加上新船逐步下水，市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走，一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势，“这个趋势是持续的，应该是货在哪儿，货代就在哪儿”；二是加强中国的贸易服务能力，增加核心壁垒，“中国商家有组货的能力和供应链服务能力，但低附加值的货不一定从中国走，也就是会越来越多地出现货服分离的状态，形成低附加值产品由中国来做贸易服务，海外做加工制造的分工”。

同日，在上海大学图书馆报告厅，上海市孙中山宋庆龄文物管理委员会副主任苏敏受邀为300余位上海大学教师和学生代表开展“一生为信仰奋斗——爱国爱人民的宋庆龄”主题讲座。讲座结合珍贵文稿史料和丰富影像资料，系统介绍了宋庆龄同志爱国爱人民的情怀和为信仰不懈奋斗的感人故事，激励高校青年延续中华儿女的精神命脉与历史传承，在爱国奋斗中找到立身之本、成才之基。

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“从目前市场趋势来看，光伏企业通过碳足迹认证与欧盟碳关税开征尚未有明确的直接关联。”赵瑀娴向记者说。虽然如此，她还是指出，低碳是世界趋势，各国也都设立了净零目标，因此，低碳足迹可以说是必经之路，即使尚未面临碳关税的直接冲击，仍有可能遇到供应链要求、政府要求或者是产业要求，企业提前布局低碳是有必要的。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”

以前我们可能有些时候，就从这个国家怎么可以帮助香港这个角度去考虑问题，我觉得下一步再推进一步，我们香港可以怎么帮助国家的发展，这是双向的。其实香港的“卖点”有几个，第一个就是亚洲(交通)的中心，第二个就是经济自由，第三个就是(香港是)最安全的城市之一，香港就是这三个特点，我觉得是要讲好香港的故事，要发挥好香港的优势。(此外)怎么可以把这个各行各业的动能，政府跟民间都能聚起来，香港跟国家聚起来，我觉得以后这个“聚”的概念是很重要的。所以无论是在香港是亚洲(交通)最中心的地带，还是终究要把人才把这个动能聚焦起来。

同样的情况也发生在北美市场。2月12日，特斯拉美国官网显示，将Model Y高性能版价格再度上调500美元至58490美元，长续航版本价格无变化。本月初，特斯拉已将美国市场Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。Model 3的价格也没有发生变化。

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