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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。全球热恋下载

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  • 李璮 LV4 路人
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    Israeli feels special connection to Harbin
    2024-05-05 01:19:15   来自四川省
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  • 王建 LV9 路人
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    胡雅淇 林毅夫:共同富裕目标下的乡村振兴与金融支持:一个新结构经济学视角的解读
    2024-05-05 01:16:21   来自陕西省
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  • 王祖道 LV1 路人
    3楼
    孙伟当选湖北省政协主席
    2024-05-05 03:39:54   来自甘肃省
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  • 宋汝为 LV6 路人
    4楼
    L1527内的原恒星
    2024-05-05 05:21:10   来自湖北省
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