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强化要素保障，助力企业开工。“我们今年的订单同比增长了50%，全年生产任务已经排满，所以公司早早就开工了，想多做产品，冲刺‘开门红’。”富士精工执行董事兼总经理潘军波表示。在厂区西侧，多台大型挖机正在作业，未来这里将建成研发行政中心和二期厂房。届时，还将扩建多条生产线，用于批量生产其新产品——投产热源塔热泵、超级充电桩热管理。“政府为我们及时解决了土地这一重点要素的供给问题。接下来，我们将开足马力抓生产、赶进度，为新昌县经济发展作出自己的贡献。”潘军波说。

与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。

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廖诗评：一是依法合规。首先，2家企业严重危害中国主权、安全、发展利益，将其列入清单，完全符合《不可靠实体清单规定》的要求；其次，所采取的具体措施，也完全符合相应规定；第三，根据《不可靠实体清单规定》，这2家企业可以提出申请，将自己移出不可靠实体清单，并由工作机制对此类申请作出是否准许的决定；第四，2家企业可以依法在特定情况下享受豁免。根据《不可靠实体清单规定》，如果中国企业、其他组织或者个人在特殊情况下，需要与被采取禁止或限制从事与中国有关进出口活动的外国实体进行交易，可以向工作机制办公室提出申请，经同意后可以与该外国实体进行相应交易。

此外，有专家认为，虽然威马汽车创始人沈晖有车企从业经验，但并非汽车技术专长。“沈晖以资产运作为特长，并没有工厂管理的经历。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，技术也是威马汽车发展的硬伤。比如威马汽车没有研发自己的纯电平台，而是套用吉利汽车旗下几何汽车的平台结构，还因此被吉利告上法庭。

据了解，自1988年第一家台资企业隆成日用制品有限公司落户中山以来，台资企业在中山蓬勃发展。至2022年底，全市累计批准台资企业1390家，现有台资企业915家，广泛分布于电子、IT、化工、五金、机械、制鞋、制衣、照明、运动器材、健康医疗等领域。全市累计实际利用台资37.51亿美元，台资企业已然成为中山经济社会高质量发展的一支重要力量。

冯锡仲介绍，2022年，吉林省通过推进庭院立体储粮、建设集中储粮点、完善粮食产后服务等措施开展“地趴粮”整治，有效减少粮食损失。截至2022年11月底，吉林省农户立体储粮率达90.5%，其中，省内西部“地趴粮”问题突出的14个重点县、市立体储粮率达80.8%；其他县、市立体储粮率达98.7%，超额完成当年度整治任务。

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