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欧盟国家未来全面禁售燃油车，是一个规划已久的、出于环保考量的庞大计划。在我国，过去数年来，设立燃油车禁售时间表的相关讨论始终并未停歇。在全球气候变暖的严峻形势下，在燃油车所需化石能源自然储备百年内将消耗殆尽的现实背景下，发展新能源车是大势所趋。近年来，我国政府从多个层面推出一揽子政策，积极鼓励民众选择消费新能源车。公安部今年1月发布的最新统计数据显示，我国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，同比增长67.13%，呈高速增长态势。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。
坚持自我革命，是中国共产党百年奋斗的十大历史经验之一，也是解决大党独有难题的重中之重。马克思主义政党以实现人的自由全面发展和解放全人类为己任，要实现这样的崇高使命，永葆先进性和纯洁性，就必须一刻不放松地解决自身存在的问题，以彻底的自我革命来推动深刻的社会革命。习近平总书记指出，“我们党作为世界第一大党，没有什么外力能够打倒我们，能够打倒我们的只有我们自己。”“物必先腐，而后虫生。”要保证我们党担负起新时代的历史使命，就必须以“革命者先自我革命”的坚定意志和决心，继续推进自我革命，把党建设得更加坚强有力。
“作为国家重大核环保科学研究工程，中国北山地下实验室(龙泰工程)全面建成后，将成为世界上规模最大、功能最全、参与范围最广的地下实验室，对于提升我国高放废物处置技术研发及应用具有十分重要的意义。”中核集团纪检监察组有关负责同志介绍，目前龙泰工程建设进入施工攻坚阶段，为保证完成任务目标，该纪检监察组统筹各方面监督力量，通过联动监督、重点事项督办等方式督促各方落实责任。春节期间，监督联动工作组深入现场，督帮结合，与参建人员坚守工程建设一线，抢抓开局，保障主体工程建设“不打烊”，发挥重大工程项目开工复产的牵引带动作用。
单看这两个女孩的学历、背景、生活态度，其实很有代表性。她们毕业于不错的大学，家庭既非“高门大户”，亦未给她们带来什么额外负担；她们和无数同龄大学毕业生一样，努力找工作、努力考研，并没有十分特立独行。这些特征都传递着一个信号：她们本质上只是普普通通的年轻人。这种“普通”让她们很容易激起同龄人的共鸣与自我审视，也让人思考：对普通年轻人而言，“毕业5年存款5000”到底是不是一件离谱的事？自由自在地“做自己”到底行不行？
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汪文斌：中方注意到上述报道，完全赞同俄方2月14日在联合国安理会会议上就日本核污染水排海问题表达的关切。当天，中国常驻联合国代表张军大使也在安理会会议上阐明了中方立场，指出海洋是世界各国赖以生存和发展的基础，保护海洋环境是全人类共同的责任。日本福岛核污染水排海将严重破坏海洋环境、生态系统和各国人民的生命健康。日方一意孤行批准核污染水排海方案，并加速推进排海准备工作，这种行为极其不负责任。
充电桩是否充足配套，是影响新能源车普及的另一重要因素。燃油车需要加油，新能源车需要充电。燃油车加油过程仅需数分钟，而新能源车充电则需要数小时。新能源车逐渐普及，充电桩就应该纳入城市基础设施建设，确保充电桩数量与城市新能源车保有量相匹配，并实现充电插口和快充协议通用。现实情形是，充电桩进小区存在较大困难，公共区域充电桩存在高峰需求矛盾。特别是高速公路服务区充电难，使得很多消费者将新能源车定义为城市通勤用车。
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