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江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”

马绍章出生于1958年，毕业于台湾政治大学政治学研究所，1993年取得美国俄亥俄州立大学政治学博士，回台湾后于地区行政机构副负责人办公室服务。他于2008年12月起担任台湾海基会副秘书长兼发言人，2014年2月出任副董事长，同时兼任副秘书长及发言人工作。2015年1月，他以另有生涯规划为由请辞，当月30日离职。

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报告显示，新冠保险存在的问题主要有：一是宣传容易赔付难，一些保险公司为吸引消费者投保，宣称核酸阳性即可赔付，消费者实际感染后又设置苛刻条件，如要求提供CT检测报告和医生确诊通知书等才能理赔。二是为拒赔玩“文字游戏”。部分保险公司以消费者确诊的是“新冠病毒感染”而非“新冠肺炎”为由不予赔付。三是逃避赔付责任。有些保险公司通过下架相关保险产品、保险理赔员失联、客服电话不通等方式故意逃避赔付责任。

刘冰的遭遇并非个例。记者在走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

——加强交流借鉴，举办了一系列试点创新研讨班。试点中，各市地立足自身不同特点，探索形成丰富多彩的经验。为加强交流互鉴，中央政法委全新打造全国市域社会治理现代化试点创新研讨班，指导市地轮值主办，认领同一项目的所有试点市地参加。既推动试点工作交流会精神的贯彻落实，也推动各地互学互鉴，把“长板”拉长、把“短板”补齐、把“底板”筑牢。近一年内共举办7次创新研讨班，有302个市地参加了研讨班。

拉马福萨请孙春兰转达对习近平主席的诚挚问候，衷心感谢中方在抗击新冠疫情过程中向南非伸出援手，认为这充分体现了两国人民之间的深情厚谊。拉马福萨强调，南中关系特殊且具有战略意义，双方应努力扩大双边关系内涵，巩固政治互信，扩大贸易投资，促进民心相通，在金砖国家等机制框架下深化合作，让两国普通民众更多参与到南中双边关系中来。

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