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根据相关安排，2023年10月1日~2025年12月31日为过渡期，主要上报进口产品温室气体排放，不实际支付；2026年1月1日后为正式执行期，进口主体需要上报进口商品前一年的进口数量和温室气体排放；2026年~2034年期间，进口主体可以通过欧盟碳交易系统(EUETS)的免费配额部分覆盖CBAM相关产品排放量，2034年后免费配额将取消。

创业板试点注册制实施两年多来，发行上市审核工作有序推进，市场运行总体平稳，市场结构和生态持续优化，创业板实施未盈利企业上市标准时机已经成熟。一是不同类型的高新技术企业、创新创业企业利用创业板发展壮大的愿望持续增强。其中包括不少创新属性较强但尚未实现盈利的企业提出到创业板上市融资的需求，需要扩大创业板包容性和覆盖面，更好服务科技自立自强。二是未盈利企业发行上市监管的基础日益牢固。近年来，深交所持续提升发行上市审核工作质效，丰富审核监管经验，强化上市公司和证券交易日常监管效能，为支持未盈利企业发行上市打下坚实基础。

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其实，阿森纳此役得分机会不少，怎奈恩凯迪亚两次头球攻门脱靶，富安健洋劲射放“冲天炮”。即使是萨卡罚进的点球也有些勉强，恩凯迪亚的小角度射门，球被曼城后卫阿克在门线上大脚踢出，当值主裁判吹罚曼城门将埃德森此前出击犯规给了点球。从慢镜头回放看，双方的身体接触是在射门球离脚之后，因此这个点球判罚有争议。

与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。

三是持续推进“阳光用权”。通过发布业务指引、业务指南、市场培训等方式，强化审核标准公开。加快典型案例梳理，丰富审核动态内容，加强政策解读，更好保障市场主体知情权、参与权、监督权，最大限度减少自由裁量空间。强化审核信息公开，依托发行上市审核网站和发行上市审核系统，将审核流程、审核过程、审核结果等全程公开。

不过，自2023年1月以来，三大航的客运运力有了明显回升。1月国航客运运力投入同比上升38.4%，环比上升96.1%；旅客周转量同比上升57.9%，环比上升129.6%。东航1月客运运力投入同比上升17.21%，旅客周转量同比上升42.7%。南航1月客运运力投入同比上升25.41%，旅客周转量同比上升44.62%。对比去年12月数据可以发现，1月三大航客运运力投入与旅客周转量均从同比下降变为了回升。

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