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值得一提的是，虽然很多企业取得了碳足迹认证，但认证机构五花八门。“最早提出碳足迹要求的是法国，本意是为了提高一些项目的销售门槛。目前，欧洲普遍认可的仍是法国的碳足迹认证，国内的相关认证并不权威。”一家光伏企业人士告诉记者，碳足迹认证需要全方位考察生产企业的厂房、设备、原材料甚至原材料的生产等各环节，而不仅仅是组件本身。

实际上，是美国一直在威胁世界。正如《纽约时报》评论所言，“如果说21世纪初有哪个国家在寻求称霸世界、胁迫他国、藐视规则的话，那就是美国”。屡屡发起军事行动造成难以计数的平民伤亡、到处挑动地缘冲突引发局势动荡、肆意挥舞制裁“大棒”打击他国经济民生……多少年来，美国霸权行径危害世界和平和发展，世界苦美久矣！

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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

为让这些“零基础”的学员们尽快掌握刺绣技艺，史磊提出了一系列暖心措施：车间选在低楼层，让有残疾的妇女进出不吃力；伙食高标准，让大家吃得饱吃得有营养；培训技师“精挑细选”，不光有高超的技艺，还有爱心、有耐心；绣花架按绣娘们的身高“量身定做”；聘请专业人员对“绣娘们”开展健康讲座和医疗义诊，全方位为她们的生活、工作着想，让她们能静下心来学习……

选择龙沙镇海螺村进行田间直播，是博拉进行数字乡村建设的一次尝试与拓展。博拉将走出园区，走进乡镇村进行调研考察，下沉到一线挖掘当地产业和新媒体建设需求，以村为单位培养“代言人”，尝试打造“一村一网红”模式；将镜头对准田间、农场、养殖场，以更接地气的场景化直播，让消费者看到真实、现代化的农业、农村、农人，深入助推数字化建设与乡村振兴实现融合发展。(完)

不过，目前的国际客运航班量仅恢复至疫情前的9%。对此，多位负责国际航线开拓的业内人士对记者透露，航班恢复的节奏不会立刻“满血”，一是与当地的保障能力要陆续恢复有关，毕竟在实施历时三年的国际航班“五个一”限制政策时，不少航司在一些国家的当地办事处都已经关闭，重启还需要时间；二是航司也要综合考虑旅客需求是否能够在短时间内恢复到疫情前的水平，目前还有一些国家对中国旅客的入境限制没有解除。

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