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宁夏第十三次党代会上,围绕实施产业振兴战略,提出将现代物流作为宁夏“六优”产业重点发展,并成立了宁夏现代物流业高质量发展包抓机制专班,形成齐抓共管、联动协调的工作格局,计划培养和造就一大批现代物流高素质技能人才,加快实现物流行业现代化、标准化、信息化、智能化,提高宁夏物流企业竞争力,走出一条独具特色的新型现代物流发展之路。

多来提曼·开米克工作的地方距离卡拉苏口岸有40多公里,每次换勤经过的时候,他都要停下来向过往的出境司机和口岸联检单位调研口岸的发展情况。目前塔县的两个口岸分别通往巴基斯坦和塔吉克斯坦,海拔都在4300米以上,高寒缺氧,生活条件极为艰苦,同时,红其拉甫口岸为季节性通商口岸,整体贸易量和过货量较小,卡拉苏口岸作业场地面积较小,整体发展空间受限。

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作为塔县朗库里军警民联合执勤工作站的一名辅警,1993年出生的他虽然年纪不大,但已在靠近卡拉苏口岸的边境地区工作了6年时间。“这里海拔4370米,常年高寒缺氧,冬季有时积雪厚度达到1米以上。”说起边境工作环境的改善,多来提曼·开米克就如同打开了“话匣子”。“以前在边境巡逻,到处都是沙石路,刮风的时候,四周什么也看不见。近些年,卡拉苏口岸的道路也好走了,吃水也可以到县城附近的乡镇去拉,执勤的房屋也修建了,条件改善了很多。”

一一检查过机房的曳引机钢丝绳张力、各个轴承是否有异响、限速器等设备,俩人又将电梯降到合适位置,用机械锁打开电梯门进入狭窄幽暗的井道和底坑工作。维保工作不仅是技术活,还要进行扫灰、爬高等体力劳动。从业5年来,每天爬三四十层楼对汪小扁来说是家常便饭,有设在楼顶的电梯机房,还需要通过爬垂直的天井才能到达,“感觉腿都在发抖”。

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