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2020年11月10日,“奋斗者”号在马里亚纳海沟10909米的深度成功坐底,创下中国载人深潜的新纪录。中国船舶集团第七〇二研究所高级工程师、“奋斗者”号全海深载人潜水器主驾驶张伟说,作为国之重器,“奋斗者”号为探索海洋科学奥秘,保护和合理利用海洋资源提供了强大支撑。他还说,要保持奋斗的状态,继续向深海进发!

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“开门难”并不等于全年车市不会走好。汽车是价值仅次于房地产的大宗商品,而相比于房地产的一次性投资,汽车又是需要不断置换更新的商品,平均10年左右就要以旧换新。近几年尽管遭遇疫情影响和供应链紧张,但我国汽车年产销量一直稳定在2500万辆以上。要看到,与欧美发达国家相比,当前我国汽车千人保有量并不高。考虑到受环境压力、交通资源等因素约束,我国汽车千人保有量不可能和美国、日本一样多,但汽车市场年销量峰值并未到来也是可预见的。

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中新网记者:这次与演员的合作有哪些火花?吴炜伦:演员们在拍摄现场并不是纯粹按着剧本来演,他们有自己的创作。见到他们发挥出一些我们写剧本时都想不到,但又可以令电影更好看或对电影有帮助的时候,作为导演的满足感真的很大。比如林凉水与好友陆定衡(林保怡饰)在旺角麦花臣游乐场观众席那场戏,子华看完剧本就打电话给我说觉得还差点东西,问介不介意让他来写,我说当然不介意。隔了一晚他发来他写的版本,那段话是概括林凉水的前半生,子华的版本对其内心的表述更加深入,相信不仅大律师,很多有10年社会经验的人都会产生共鸣。我看完就打电话告诉他,不用理之前的版本,我们就按你写的来拍。那一刻我好开心,我很感激。一个演员一定要100%投入角色,才可以再挖深点,子华那场戏后来演得非常好。

其实,过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低,背后原因亦不难解释:一是疫情防控措施优化调整后,受疫情过峰影响,打乱了消费者购车计划;二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出,去年12月消费需求提前透支;三是今年1月有春节,虽然假期只有7天,但真正产销工作日比正常月份少了很多,产销潜力没有得到充分释放。

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