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正如上述数据显示，当前我国新能源车以纯电动车为主，而这些纯电动新能源车几乎都选择锂离子动力电池作为供能电源。近些年与新能源车消费相关的社会新闻中，锂离子动力电池特性带来的冬季汽车续航里程大幅缩水问题持续受到关注。我国幅员辽阔，秋冬季节气温处于0℃以下的地区范围较大，在新能源车越来越多的当下，冬季续航焦虑将会是影响新能源车普及推广的重要因素。

国资委副主任翁杰明表示，在去年7月中央企业深化专业化整合工作推进会上，国资委强调鼓励中央企业加强方式方法创新，通过共建产业生态圈、构建行业云平台等多种方式推进专业化整合，加快国有经济布局优化与结构调整。今年推进新能源智慧运维专业化服务合作，就是要通过强化资源的协同共享和智慧服务促进相关中央企业的合作共赢，探索专业化运营的新路径、新模式。

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其实，过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低，背后原因亦不难解释：一是疫情防控措施优化调整后，受疫情过峰影响，打乱了消费者购车计划；二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出，去年12月消费需求提前透支；三是今年1月有春节，虽然假期只有7天，但真正产销工作日比正常月份少了很多，产销潜力没有得到充分释放。

生意社指出，受近期宏观因素以及国内复工等因素影响，铁矿价格又有上行趋势。供应方面，上周海外发运量小幅下降，现在正值海外发运淡季，供应情况由松转紧，铁矿供应会有所缩减；需求方面，年后以来钢厂逐步复工、日均铁水产量环比持续增长，叠加钢厂铁矿石库存量偏低，开工后补库需求也在持续释放，不过钢材终端需求释放缓慢，所以钢厂利润水平较低，采购上按需补库为主。

三是建设一批创新联合体，以打通基础研究、应用基础研究到产业化的双向通道。“创新联合体是近年来国家大力推进的产学研一体化新模式，目的在于强化企业的创新主体地位，促进各类创新要素向企业聚集，”芮晔平说，这一新型组织模式将以企业为主导力量，整合大学、科研机构等，进行未来产业领域的关键核心技术攻关，政府则可以设立联合攻关项目等方式进行引导和推动，这对于领域交叉性极强的未来产业创新而言至关重要。

2006年年底我国互联网大规模爆发“熊猫烧香”病毒及其变种，该病毒通过多种方式进行传播，造成很大危害。这个案例令滕锐至今印象深刻。他说，“熊猫烧香”病毒主要是由当时年仅20多岁的小伙子李俊制作，李俊没有法律意识，利用新技术违法，以破坏计算机信息系统罪被判处有期徒刑四年。“年轻人在勇于尝试类似ChatGPT的新鲜事物过程中，不能利用新技术去做违法之事。”

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