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据韩联社报道,两年发表一次的国防白皮书的表述犹如“晴雨表”,直接反映韩国政府对朝鲜的安全观。朝鲜曾于1994年表示“将首尔变成火海”,此后韩国于1995年版白皮书中首次使用视朝鲜为“主要敌人”的表述。随着韩朝局势变化,韩国政府反复弃用和启用“敌人”这一表述。文在寅政府在2018年和2020年发布的白皮书中用“将威胁和侵犯韩国主权、领土、国民生命、财产安全的一切势力视为敌人”的表述,完全替代之前把朝鲜视为“敌人”的表述。

在美国大型货运铁路公司看来,铁路的首要功能是“赚钱工具”,而非“关键基础设施”。所以,降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包,成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例,据美媒报道,它持续花钱进行成本控制,包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构,“反对额外的限速和安装ECP制动系统”,同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是:该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元,比2021年增长14%。

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另据韩国纽西斯通讯社报道,2022国防白皮书中还包括重新评价韩日关系的内容,将日本视为“应共享价值、构建未来合作关系的近邻”,确定未来韩日、韩美日加强合作的基调。韩国《世界日报》报道说,在谈及邻国时,不同于2018年和2020年版白皮书将韩中国防交流合作放在前、而后言及韩日关系,此次白皮书则时隔6年再次将韩日关系放在最前部分,特别是“共享价值”这一表述也再次出现,是韩日关系更进一步的表现。

3日晚,美国诺福克南方铁路公司一列货运列车途经俄亥俄州东巴勒斯坦镇时因机械故障发生事故。事故造成该列车50节车厢脱轨或损坏,20节运载危险品的车厢中11节脱轨,其中5节罐车运载氯乙烯。氯乙烯是一种具有致癌性的无色气体,其燃烧产生的光气和氯化氢也是有毒气体。此外,事故车厢里还有多种其他危险化学品。

强化要素保障,助力企业开工。“我们今年的订单同比增长了50%,全年生产任务已经排满,所以公司早早就开工了,想多做产品,冲刺‘开门红’。”富士精工执行董事兼总经理潘军波表示。在厂区西侧,多台大型挖机正在作业,未来这里将建成研发行政中心和二期厂房。届时,还将扩建多条生产线,用于批量生产其新产品——投产热源塔热泵、超级充电桩热管理。“政府为我们及时解决了土地这一重点要素的供给问题。接下来,我们将开足马力抓生产、赶进度,为新昌县经济发展作出自己的贡献。”潘军波说。

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