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有媒体指出，只有在汽车中安装了高级FSD驾驶员辅助系统的特斯拉车主才能加入FSD Beta计划。想要获得FSD Beta，需要在美国支付1.5万美元，或者每月199美元进行订阅。此外，车主必须获得较高的驾驶员安全评分，该评分由监控其驾驶习惯的特斯拉软件确定，并保持该评分才能获得FSD Beta访问权限。

我们就通过多方的渠道，尝试联系过叙利亚和土耳其的一些朋友，最终我们联系到了当地的大使馆，还有我们的中国蓝天救援队。主要是赶制救灾棉帐篷和单帐篷，还有应急保暖睡袋这些产品。我们发往土耳其的那批产品，我们是从2月9日接到通知以后，我们就开始加急赶制，2月10日就已经全部赶制完成，已经全部发往了土耳其。

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北青报记者通过电商平台检索“演唱会代抢”，各类演出应有尽有。实际上，“代抢票”的业务已经存在多年。为了抑制黄牛，各大票务网站都会通过实名购票、限时抢票等形式来维护消费者的权益。虽然此举在一定程度上遏制了黄牛，但几乎是与此同时，也催生了演唱会门票代抢业务。早在2018年就有调查显示，代抢是当年演唱会市场炙手可热的新兴职业，都是专业团队运作。业内人士介绍，很多代抢行为之所以百发百中，大概率是因为电脑经过改装，并且有专门的软件进行抢票。用户只需要提供观演人基本信息，“代抢票”团队抢到票后进行收货地址更改，即完成交易。

刘冰向记者举例道，以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例，当时车主购车落地花费大概38万元，结合当时的市场行情和车况，收车价格约为28万元。“对原车主来说，亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后，Model Y长续航版价格降了4.8万元，我们只能跟着降，车价现在已经调到25万了，比收车价还低了3万，亏钱也没办法，只希望能及时止损。”刘冰说。

同样在在互动平台大量回复投资者有关“ChatGPT”及“AIGC”问题的浪潮信息，也收到了监管问询。浪潮信息此前称，已在在AIGC赛道进行从底层计算、中间层大模型算法、上层行业应用方面，进行布局和持续研发投入，将持续发布AIGC的支撑产品；并称公司在人工智能服务器领域的市占率位居全球AI服务器市场第一，在中国市场份额已连续五年保持50%以上。

这是否是PICO调整的原因尚不可知，但腾讯重新梳理XR部门的原因明确：跟硬件有关。早在1月前，腾讯XR业务被曝暂停运营时，知情人士就向北京商报记者透露，“黑鲨收购一事受阻后，腾讯原先通过直接收购来自建XR硬件生态的路径将有所改变，因此对XR业务线内部分项目进行了调整”。针对此次调整，北京商报记者从接近腾讯人士出获得的信息是，腾讯并未放弃探索XR，仍会考虑其他发展方向。

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