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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。小伙与熟女50岁HD

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  • 梁君贶 LV3 路人
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    疫情或致1.12亿人陷极端贫困 巴西年轻人病死数上升|大流行手记(3月26日)
    2024-06-25 04:01:50   来自安徽省
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  • 李阳冰 LV8 路人
    3楼
    美为发展人工智能武器系统“开绿灯”
    2024-06-25 03:02:21   来自山西省
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  • 释清壹 LV1 路人
    4楼
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